[實用新型]一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820554725.9
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208069310U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉倉平;郭占濤;左斌武;陳永方
• 申請（專利權）人: 陜西璐江橋隧設備有限公司
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B60D1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置，包括轉向架(1)，其特征在于：所述轉向架(1)的左側下端與輪架(2)的上端相連，所述輪架(2)的下側之間設有輪軸(3)，所述輪軸(3)的外壁與車輪(5)套接在一起，所述輪軸(3)的前后兩端均與第一螺母(4)螺紋連接，所述第一螺母(4)的一側表面與輪架(2)搭接在一起，所述輪架(2)的左端上側通過底座(14)與連柱(13)相連，所述輪架(2)與底座(14)之間焊接相連，所述連柱(13)的左端與套筒(10)的右端外壁固接相連，所述套筒(10)的內(nèi)壁與軸承(9)的外壁相連，所述軸承(9)的內(nèi)壁與套板(22)的外壁相連，所述套板(22)與底柱(8)之間過盈配合，所述底柱(8)的下端固接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)通過第一通孔(21)貫穿底板(20)的中心，所述底板(20)的上表面外側與套筒(10)的下端固接相連，所述螺紋桿(12)的外壁與第二螺母(11)螺紋連接，所述底柱(8)的上端與橫桿(7)的下端右側之間焊接相連，所述橫桿(7)的左端安裝有牽引桿(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置，其特征在于：所述底柱(8)的上端外壁通過第二通孔(18)與壓板(17)套接在一起，所述壓板(17)的上表面左側與橫桿(7)搭接在一起，所述壓板(17)的右側貫穿設有軸套(23)，所述軸套(23)的內(nèi)壁與支桿(15)間隙配合，所述支桿(15)的下端與連柱(13)的上端外壁相連，所述支桿(15)的上端與橫板(16)的下表面左側相連，所述支桿(15)的上側外壁與彈簧(26)套接在一起，所述彈簧(26)的下端與壓板(17)的上表面相連，所述彈簧(26)的上端與橫板(16)的下表面相連，所述橫板(16)的右端與輪架(2)的左端上側固接相連。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置，其特征在于：所述套筒(10)的上端安裝有橡膠塊(19)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置，其特征在于：所述連柱(13)的右端外壁安裝有第一套塊(24)，所述第一套塊(24)的右端與底座(14)相連。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種運動靈活的大型工程臺車牽引裝置，其特征在于：所述橫板(16)的右端外壁安裝有第二套塊(25)，所述第二套塊(25)的右端與輪架(2)相連。