[實用新型]可移動式開挖臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820549948.6 | 申請日： | 2018-04-18 |
| 公開（公告）號： | CN208431001U | 公開（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 潘瀅;邱朋;李丹;范靜 | 申請（專利權(quán)）人： | 中交一航局第三工程有限公司;中交第一航務(wù)工程局有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/00 | 分類號： | E21D9/00 |
| 代理公司： | 大連博晟專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21236 | 代理人： | 楊迪 |
| 地址： | 116000 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 臺車 開挖 豎直 爬梯 車身 本實用新型 車身焊接 可移動式 水平撐 車頭 網(wǎng)片 下端 焊接 整體骨架結(jié)構(gòu) 橫排 骨架前部 加固鋼板 靈活移動 隧道施工 隧道挖掘 上端 可移動 平板型 節(jié)約 均布 縱排 車道 鋪設(shè) 銜接 施工 | ||
1.可移動式開挖臺車，其特征在于：車頭的后方連接車身，車身上連接開挖臺車骨架，開挖臺車骨架上方鋪設(shè)網(wǎng)片，網(wǎng)片與開挖臺車骨架焊接，開挖臺車骨架上連接爬梯（4）；所述開挖臺車骨架包括水平撐（1）、豎直撐（2），豎直撐（2）均布于車身上方兩側(cè)，豎直撐（2）的下端通過加固鋼板（3）與車身焊接，縱排與橫排的豎直撐（2）的上端均焊接水平撐（1），以此構(gòu)成整體骨架結(jié)構(gòu)；所述車身為平板型；所述爬梯（4）位于靠近車頭的開挖臺車骨架前部，爬梯（4）的上、下端分別與開挖臺車骨架、車身焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式開挖臺車，其特征在于：所述豎直撐（2）的高度根據(jù)施工隧道斷面尺寸及車輛高度確定，縱排的各豎直撐（2）之間間距為2—2.5m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式開挖臺車，其特征在于：所述水平撐（1）為I16工字鋼，豎直撐（2）為I20工字鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動式開挖臺車，其特征在于：所述網(wǎng)片為φ12的螺紋鋼網(wǎng)片。
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