[實(shí)用新型]便攜式直流充電機(jī)及直流充電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820547934.0 | 申請日: | 2018-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN208324915U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙燕軍 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市航嘉聚源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/10 | 分類號: | B60L53/10;B60L53/60;H02J7/02 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237 | 代理人: | 官建紅 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍崗*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 直流充電機(jī) 直流充電系統(tǒng) 直流電 本實(shí)用新型 交流電檢測 交流電轉(zhuǎn)換 接口電連接 輔助電源 引導(dǎo)信號 主控制板 預(yù)設(shè) 配置 交流電 大功率交流電源 充電轉(zhuǎn)換電路 直流充電設(shè)備 大功率電源 低壓直流電 充電功率 充電技術(shù) 接口通信 控制信號 通信連接 直流充電 電連接 輸出 | ||
1.一種便攜式直流充電機(jī),其特征在于,包括:
用于接入第一路交流電和第一控制引導(dǎo)信號的第一接口;
與所述第一接口電連接,配置為將所述第一路交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的輔助電源;
與所述第一接口通信連接,與所述輔助電源電連接,配置為生成直流充電控制信號,并且根據(jù)所述第一控制引導(dǎo)信號得到交流電檢測信號的主控制板;
與所述第一接口電連接,與所述主控制板通信連接,配置為根據(jù)所述交流電檢測信號將所述第一路交流電轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)直流電的第一充電轉(zhuǎn)換電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式直流充電機(jī),其特征在于,還包括:
用于接入第二路交流電的第二接口;
一端接所述第二接口,另一端接所述第一接口和所述第一充電轉(zhuǎn)換電路,配置為在所述第二接口接入所述第二路交流電時(shí)則吸合的繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式直流充電機(jī),其特征在于,還包括:
與所述主控制板通信連接,用于接入第三路交流電和第二控制引導(dǎo)信號的第三接口;
輸入端與所述第三接口電連接,輸出端與所述第一充電轉(zhuǎn)換電路電連接,與所述主控制板通信連接,配置為根據(jù)所述交流電檢測信號將所述第三路交流電轉(zhuǎn)換為所述預(yù)設(shè)直流電的第二充電轉(zhuǎn)換電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式直流充電機(jī),其特征在于,
所述第一路交流電為220V/16A~32A交流電;
所述預(yù)設(shè)直流電為220V~500V/20A直流電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式直流充電機(jī),其特征在于,所述主控制板與所述第一充電轉(zhuǎn)換電路采用CAN總線通信協(xié)議。
6.一種直流充電系統(tǒng),應(yīng)用于電動汽車,其特征在于,包括:
配置為輸出第一路交流電和第一控制引導(dǎo)信號的第一供電裝置;
與所述第一供電裝置電連接,配置為生成直流充電控制信號,并且根據(jù)所述第一控制引導(dǎo)信號將所述第一路交流電轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)直流電的便攜式直流充電機(jī);
與所述便攜式直流充電機(jī)電連接,用于根據(jù)所述直流充電控制信號將所述預(yù)設(shè)直流電傳輸至所述電動汽車的OBD接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直流充電系統(tǒng),其特征在于,還包括:
與便攜式直流充電機(jī)電連接,配置為輸出第二路交流電的第二供電裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的直流充電系統(tǒng),其特征在于,還包括:
與便攜式直流充電機(jī)電連接,配置為輸出第三路交流電和第二控制引導(dǎo)信號的第三供電裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直流充電系統(tǒng),其特征在于,
所述第一供電裝置為220V/16A~32A的交流充電樁;
所述預(yù)設(shè)直流電為220V~500V/20A直流電。
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