[實用新型]一種線束導向支架及底盤線束安裝結構有效
| 申請號： | 201820546302.2 | 申請日： | 2018-04-17 |
| 公開（公告）號： | CN208149234U | 公開（公告）日： | 2018-11-27 |
| 發明（設計）人： | 陳培可;陳宇果;李敬斌;崔振亞 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02;B62D21/04 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 弧形導向部 底盤線束 支架本體 導向部 線束導向支架 安裝結構 本實用新型 發動機懸置 固定結構 整車電源 整車線路 金屬件 下表面 車架 整車 磨損 干涉 延伸 保證 | ||
1.一種線束導向支架，其特征在于，包括支架本體及安裝部，所述支架本體與所述安裝部固定連接；
所述支架本體包括第一導向部、第一弧形導向部、第二弧形導向部及第二導向部；
所述第一導向部、所述第一弧形導向部、所述第二弧形導向部及所述第二導向部順次連接；
所述第一弧形導向部與所述第二弧形導向部不在同一平面上；
在所述第一導向部的下表面向外延伸形成連接部，所述連接部的端部與所述安裝部固定連接；
在所述第一導向部近外端部，所述第一導向部與所述第一弧形導向部連接處，所述第一弧形導向部與所述第二弧形導向部連接處，在所述第二弧形導向部與所述第二導向部連接處，以及第二導向部近外端部均設置有扎帶固定凹槽。
2.根據權利要求1所述的線束導向支架，其特征在于，所述第一弧形導向部的彎曲方向與所述第二弧形導向部的彎曲方向不在同一平面上，且弧度不相同。
3.根據權利要求1所述的線束導向支架，其特征在于，在所述第一導向部的外端部設置有彎折部，所述彎折部與所述第一導向部之間的夾角大于90度。
4.根據權利要求1所述的線束導向支架，其特征在于，所述連接部的延伸方向與所述第二弧形導向部的方向相反。
5.根據權利要求1所述的線束導向支架，其特征在于，所述安裝部為L型結構，包括橫向部和豎向部，所述橫向部的側邊與所述連接部固定連接。
6.根據權利要求5所述的線束導向支架，其特征在于，在所述豎向部上設置有安裝孔。
7.一種底盤線束安裝結構，其特征在于，包括上述權利要求1至6中任一項的線束導向支架，還包括車架縱梁，在所述車架縱梁上設置有穿孔及安裝孔；所述線束導向支架的一端穿過所述穿孔后與所述車架縱梁固定連接。
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