[實(shí)用新型]一種線束導(dǎo)向支架及底盤線束安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820546302.2
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208149234U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳培可;陳宇果;李敬斌;崔振亞
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D21/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本實(shí)用新型涉及一種線束導(dǎo)向支架及底盤線束安裝結(jié)構(gòu)，包括支架本體及安裝部，支架本體與安裝部固定連接；支架本體包括第一導(dǎo)向部、第一弧形導(dǎo)向部、第二弧形導(dǎo)向部及第二導(dǎo)向部；第一弧形導(dǎo)向部與第二弧形導(dǎo)向部不在同一平面上；在第一導(dǎo)向部的下表面向外延伸形成連接部，連接部的端部與安裝部固定連接。底盤線束總成通過該固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的固定和布置走向，防止整車線路與車架、發(fā)動機(jī)懸置結(jié)構(gòu)等金屬件干涉磨損，保證了整車電源系統(tǒng)的可靠性及整車使用過程中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于底盤線束布局技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種線束導(dǎo)向支架及底盤線束安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車線束可以看成整車的神經(jīng)系統(tǒng)，一旦神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車上各種控制器、傳感器、執(zhí)行器就無法實(shí)現(xiàn)其功能，出現(xiàn)神經(jīng)錯亂，后果甚至?xí)囎匀蓟蚪煌ㄊ鹿省５妆P線束總成作為卡車整車線束中的重要組成部分，其使用環(huán)境異常惡劣，直接暴露在外部環(huán)境下，其布置過程通常會穿過車架縱梁與底盤電器件連接，比如后處理系統(tǒng)、駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)、燃油傳感器等，過程中難免會出現(xiàn)線束與車架縱梁、發(fā)動機(jī)懸置件、各種管線路及其固定支架摩擦導(dǎo)致線束損壞。因此，有效保護(hù)底盤線束總成的安全可靠是卡車整車線束設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的方面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種線束導(dǎo)向支架及底盤線束安裝結(jié)構(gòu)，以解決汽車底盤線束與車架縱梁摩擦導(dǎo)致?lián)p壞的問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種線束導(dǎo)向支架，包括支架本體及安裝部，所述支架本體與所述安裝部固定連接；

所述支架本體包括第一導(dǎo)向部、第一弧形導(dǎo)向部、第二弧形導(dǎo)向部及第二導(dǎo)向部；

所述第一導(dǎo)向部、所述第一弧形導(dǎo)向部、所述第二弧形導(dǎo)向部及所述第二導(dǎo)向部順次連接；

所述第一弧形導(dǎo)向部與所述第二弧形導(dǎo)向部不在同一平面上；

在所述第一導(dǎo)向部的下表面向外延伸形成連接部，所述連接部的端部與所述安裝部固定連接；

在所述第一導(dǎo)向部近外端部，所述第一導(dǎo)向部與所述第一弧形導(dǎo)向部連接處，所述第一弧形導(dǎo)向部與所述第二弧形導(dǎo)向部連接處，在所述第二弧形導(dǎo)向部與所述第二導(dǎo)向部連接處，以及第二導(dǎo)向部近外端部均設(shè)置有扎帶固定凹槽。

所述第一弧形導(dǎo)向部的彎曲方向與所述第二弧形導(dǎo)向部的彎曲方向不在同一平面上，且弧度不相同。

在所述第一導(dǎo)向部的外端部設(shè)置有彎折部，所述彎折部與所述第一導(dǎo)向部之間的夾角大于90度。

所述連接部的延伸方向與所述第二弧形導(dǎo)向部的方向相反。

所述安裝部為L型結(jié)構(gòu)，包括橫向部和豎向部，所述橫向部的側(cè)邊與所述連接部固定連接。

在所述豎向部上設(shè)置有安裝孔。

一種底盤線束安裝結(jié)構(gòu)，包括上述任一項(xiàng)的線束導(dǎo)向支架，還包括車架縱梁，在所述車架縱梁上設(shè)置有穿孔及安裝孔；所述線束導(dǎo)向支架的一端穿過所述穿孔后與所述車架縱梁固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

底盤線束總成通過該固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的固定和布置走向，防止整車線路與車架、發(fā)動機(jī)懸置結(jié)構(gòu)等金屬件干涉磨損，保證了整車電源系統(tǒng)的可靠性及整車使用過程中的安全性。

附圖說明

圖1為線束導(dǎo)向支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為線束穿過底盤線束安裝結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；

圖3為底盤線束安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為底盤線束安裝結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說明