[實用新型]一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820545876.8 | 申請日: | 2018-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN208546380U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙凱;張春宇 | 申請(專利權(quán))人: | 上海寅翔液壓技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/22 | 分類號: | F15B15/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201801 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油口 緩沖閥 先導(dǎo)閥 主閥 挖掘機(jī) 本實用新型 緩沖裝置 回油口 閥體 急停 流量控制閥 流向控制閥 導(dǎo)油管路 反向操作 緩沖機(jī)能 緊急停止 相對設(shè)置 操控 車體 閥芯 同側(cè) 搖晃 | ||
本實用新型公開了一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置,它涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它包括主閥、緩沖閥和先導(dǎo)閥,緩沖閥設(shè)置在主閥與先導(dǎo)閥之間,主閥與緩沖閥、先導(dǎo)閥之間通過導(dǎo)油管路連接,緩沖閥包括閥體和閥芯,閥體上設(shè)有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口和一個回油口,第一油口、第三油口、第五油口、第七油口均設(shè)置在先導(dǎo)閥一側(cè),第二油口、第四油口、第六油口、第八油口設(shè)置在主閥一側(cè),回油口與其中一組油口設(shè)置在同側(cè),相對設(shè)置的油口之間設(shè)置有流量控制閥和流向控制閥。本實用新型能有效緊急停止操作引起的車體本身的搖晃,并同時具有操控者反向操作時所述緩沖機(jī)能不工作的功能,實用可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及的是挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置。
背景技術(shù)
挖掘機(jī),又稱挖掘機(jī)械,是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。目前市面上的挖掘機(jī)普遍沒有設(shè)置急停緩沖裝置,當(dāng)操控者進(jìn)行緊急停止操作時,容易引起車體的搖晃,存在安全隱患,基于此,設(shè)計一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足,本實用新型目的是在于提供一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,能有效緊急停止操作引起的車體本身的搖晃,實用性強(qiáng),易于推廣使用。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于挖掘機(jī)的急停緩沖裝置,包括主閥、緩沖閥和先導(dǎo)閥,緩沖閥設(shè)置在主閥與先導(dǎo)閥之間,主閥與緩沖閥、先導(dǎo)閥之間通過導(dǎo)油管路連接;所述的緩沖閥包括有閥體和閥芯,所述閥體上設(shè)有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口以及一個回油口,油口分為兩組且分別設(shè)置在所述閥體相對的兩側(cè)面,第一油口、第三油口、第五油口、第七油口均設(shè)置在先導(dǎo)閥一側(cè),第二油口、第四油口、第六油口、第八油口設(shè)置在主閥一側(cè),回油口與其中一組油口設(shè)置在同側(cè)。
作為優(yōu)選,所述的第一油口與第二油口之間、第三油口與第四油口之間、第五油口與第六油口之間、第七油口與第八油口之間分別對應(yīng)設(shè)置有第一流量控制閥、第二流量控制閥、第三流量控制閥、第四流量控制閥,第一油口和第三油口一側(cè)與第二油口和第四油口一側(cè)之間設(shè)置有第一流向控制閥,第五油口和第七油口一側(cè)與第六油口和第八油口一側(cè)之間設(shè)置有第二流向控制閥,相對設(shè)置的油口之間設(shè)置有若干流量控制閥和流向控制閥。
作為優(yōu)選,所述的第一流量控制閥、第二流量控制閥、第三流量控制閥、第四流量控制閥采用單向節(jié)流閥,每個單向節(jié)流閥均設(shè)有節(jié)流孔,節(jié)流孔可拆卸式地連接于單向節(jié)流閥上,所述節(jié)流孔包括孔徑大小不同的節(jié)流孔。
作為優(yōu)選,所述的第一流向控制閥、第二流向控制閥采用液控?fù)Q向閥、液控單向閥的至少一種,第一流向控制閥、第二流向控制閥互相連接至回油口。
本實用新型的有益效果:本裝置可有效減少操控者的緊急停止操作引起的車體本身的搖晃,并同時具有操控者反向操作時所述緩沖機(jī)能不工作的功能,杜絕安全隱患,安全性更高。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細(xì)說明本實用新型;
圖1為本實用新型的原理圖;
圖2為本實用新型正常工作時的示意圖;
圖3為本實用新型緩沖工作時的示意圖;
圖4為本實用新型逆向操作時的示意圖;
圖5為本實用新型采用液控單向閥的連接示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進(jìn)一步闡述本實用新型。
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