[實用新型]一種城市軌道交通場段用減振板系統

有效

• 申請號: 201820545551.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208121483U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 許正洪;張慶;楊寶峰;胡浩;李竹;方新濤;董光輝;張東風;李楠;王羽杰;魏周春;于鵬;鄭強;冉丹丹;雷鵬飛;李振彪;伍衛凡;王健雙;劉道通;程保青
• 申請（專利權）人: 杭州銀龍唐普徠科技有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：包括鋼軌(1)、預制軌道板(3)、有砟道床(4)、擋砟槽或擋砟護板(5)和橡膠蓋板(6)，預制軌道板(3)鋪設于有砟道床(4)上，有砟道床(4)通過擋砟槽或擋砟護板(5)布置，預制軌道板(3)和擋砟槽或擋砟護板(5)之間的有砟道床(4)表面鋪設橡膠蓋板(6)；預制軌道板(3)沿鋼軌(1)間隔鋪設于鋼軌(1)下面，每塊預制軌道板(3)上布置多對承軌臺(7)，各對承軌臺(7)沿鋼軌(1)方向間隔布置，預制軌道板(3)的兩側側面設有水平的用于支承、精調和起吊用的精調螺栓孔(10)；預制軌道板(3)中部底面和有砟道床(4)之間設有彈模層(9)，預制軌道板(3)兩側底面和有砟道床(4)之間設有橡膠減振墊(8)，橡膠減振墊(8)布置于彈模層(9)的兩側并位于承軌臺(7)下方。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述的有砟道床(4)外圍設置擋砟護板，或者所述的有砟道床(4)置于擋砟槽中。

3.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述的預制軌道板(3)的每側側面設有兩組間隔布置的螺栓孔，每組螺栓孔包括兩個平行靠近布置的精調螺栓孔(10)。

4.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述的鋼軌(1)通過扣件(2)安裝固定于預制軌道板(3)的承軌臺(7)上。

5.根據權利要求4所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述的扣件(2)采用與未設防區段一致的扣件。

6.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述預制軌道板(3)為單向預應力混凝土結構，具體實施的預制軌道板(3)設置為長1～1.3m、寬2.2m、高0.18～0.2m。

7.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述有砟道床(4)采用一級或特級碎石道砟。

8.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述擋砟槽或擋砟護板(5)采用預制或現澆結構。

9.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述橡膠蓋板(6)采用天然橡膠或三元乙丙橡膠。

10.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通場段用減振板系統，其特征在于：所述的彈模層(9)采用聚氨酯發泡材料或者海綿泡沫。