[實(shí)用新型]動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820543566.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN207977381U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王井;鐘文浩;蔡元兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州城市職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6557
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;陳小蓮

一種動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，該動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)包括：上蓋板、電池安裝體和下蓋板；所述電池安裝體上間隔均勻地開設(shè)有多個(gè)兩端開口的電池安裝槽，每?jī)蓚€(gè)相鄰的電池安裝槽之間形成有分隔墻，所述分隔墻的墻體內(nèi)設(shè)置有冷卻流道，所述電池安裝體上還設(shè)置有與所述冷卻流道連通的冷卻液入口和冷卻液出口，從所述冷卻液入口流入的冷卻液能夠流經(jīng)每一分隔墻內(nèi)的冷卻流道從所述冷卻液出口流出；所述上蓋板和所述下蓋板用于在動(dòng)力電池安裝完成后蓋合在所述電池安裝槽的開口端，本實(shí)用新型提供的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)能夠解決安裝在該結(jié)構(gòu)內(nèi)的動(dòng)力電池組的散熱問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池溫度控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

環(huán)境污染、能源短缺使交通能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型成為全球共識(shí)，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，目前世界上主要的汽車生產(chǎn)商都投入了大量的人力、物力到電動(dòng)汽車的研發(fā)中，動(dòng)力電池組作為電動(dòng)汽車的能量?jī)?chǔ)存裝置，其性能的好壞直接影響了電動(dòng)汽車的應(yīng)用，而工作溫度是影響動(dòng)力電池性能的最主要參數(shù)之一。

動(dòng)力電池組是由多個(gè)單體電池經(jīng)串并聯(lián)的方式安置在保護(hù)殼內(nèi)，工作時(shí)電流大因而產(chǎn)生的熱量也大，動(dòng)力電池組又是處于一個(gè)相對(duì)封閉的工作環(huán)境中，這樣會(huì)造成動(dòng)力電池組散熱差進(jìn)而使得動(dòng)力電池組的工作環(huán)境溫度過(guò)高，而一般情況下動(dòng)力電池組的最佳工作溫度是20℃-25℃，在炎熱的夏季室外溫度已接近40℃，同時(shí)動(dòng)力電池組本身產(chǎn)生熱量，而過(guò)高的工作溫度會(huì)影響動(dòng)力電池組很多特性參數(shù)，例如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命，進(jìn)而影響整車的性能和壽命，因此必須將動(dòng)力電池組的工作溫度控制在最佳的溫度范圍內(nèi)，而最有效最快速的方法就是控制動(dòng)力電池組中每一單體電池的工作環(huán)境溫度。如公告號(hào)為CN107394310A的發(fā)明專利公開了一種動(dòng)力電池冷卻結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)，該機(jī)構(gòu)包括鋁板和密封結(jié)構(gòu)件，沿鋁板邊緣形成有冷卻腔，所述冷卻腔由鋁板邊緣折彎并與鋁板平面密封形成，鋁板折彎時(shí)的接縫處用密封結(jié)構(gòu)件密封，這種冷卻結(jié)構(gòu)只能對(duì)動(dòng)力電池中的每一單體電池中與冷卻腔接觸的局部達(dá)到較好的冷卻，而對(duì)單體電池未與冷卻腔接觸的部位的冷卻效果很差；動(dòng)力電池組是由單體電池緊密排列后安置在保護(hù)殼內(nèi)，每個(gè)單體電池之間的間隙非常小，因此動(dòng)力電池工作產(chǎn)生的熱量大多集中在相鄰的兩個(gè)單體電池之間，而上述動(dòng)力電池冷卻結(jié)構(gòu)僅能對(duì)單體電池局部進(jìn)行較好的冷卻，而不能使單體電池整體快速有效的冷卻，這樣就不能很好的解決兩個(gè)相鄰的單體電池之間的散熱，也就不能達(dá)到較好的解決動(dòng)力電池組的散熱問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)動(dòng)力電池散熱效果差的問(wèn)題，提供一種動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，該動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)包括：上蓋板、電池安裝體和下蓋板；所述電池安裝體上間隔均勻地開設(shè)有多個(gè)兩端開口的電池安裝槽，每?jī)蓚€(gè)相鄰的電池安裝槽之間形成有分隔墻，所述分隔墻的墻體內(nèi)設(shè)置有冷卻流道，所述電池安裝體上還設(shè)置有與所述冷卻流道連通的冷卻液入口和冷卻液出口，從所述冷卻液入口流入的冷卻液能夠流經(jīng)每一分隔墻內(nèi)的冷卻流道從所述冷卻液出口流出；所述上蓋板和所述下蓋板用于在動(dòng)力電池安裝完成后蓋合在所述電池安裝槽的開口端。

優(yōu)選地，所述電池安裝體為矩形體，所述冷卻液入口和所述冷卻液出口在所述電池安裝體上呈體對(duì)角線設(shè)置。

優(yōu)選地，所述冷卻流道為蛇形流道。

優(yōu)選地，所述上蓋板上設(shè)置有多個(gè)與所述電池安裝槽對(duì)應(yīng)的電池固定槽，每一所述電池固定槽的槽內(nèi)封閉端面上開設(shè)有接線通孔。

優(yōu)選地，所述電池固定槽的槽內(nèi)封閉端面上還設(shè)置有多個(gè)散熱孔。

優(yōu)選地，所述下蓋板上設(shè)置有多個(gè)與所述電池安裝槽對(duì)應(yīng)的底部固定槽。

優(yōu)選地，所述電池安裝體由鋁材一體鑄造形成。