[實(shí)用新型]動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820543566.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207977381U | 公開（公告）日： | 2018-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王井;鐘文浩;蔡元兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 惠州城市職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | H01M2/10 | 分類號(hào)： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6557 |
| 代理公司： | 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 陳瀟瀟;陳小蓮 |
| 地址： | 516025 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動(dòng)力電池 布置結(jié)構(gòu) 電池安裝槽 電池安裝 冷卻流道 冷卻液出口 冷卻液入口 分隔墻 上蓋板 下蓋板 本實(shí)用新型 動(dòng)力電池組 后蓋 間隔均勻 兩端開口 散熱問題 一分隔墻 開口端 冷卻液 墻體 連通 流出 制造 | ||
1.一種動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)包括：上蓋板(10)、電池安裝體(20)和下蓋板(30)；所述電池安裝體(20)上間隔均勻地開設(shè)有多個(gè)兩端開口的電池安裝槽(201)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的電池安裝槽(201)之間形成有分隔墻(202)，所述分隔墻(202)的墻體內(nèi)設(shè)置有冷卻流道(203)，所述電池安裝體(20)上還設(shè)置有與所述冷卻流道(203)連通的冷卻液入口(204)和冷卻液出口(205)，從所述冷卻液入口(204)流入的冷卻液能夠流經(jīng)每一分隔墻(202)內(nèi)的冷卻流道(203)從所述冷卻液出口(205)流出；所述上蓋板(10)和所述下蓋板(30)用于在動(dòng)力電池安裝完成后蓋合在所述電池安裝槽(201)的開口端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池安裝體(20)為矩形體，所述冷卻液入口(204)和所述冷卻液出口(205)在所述電池安裝體(20)上呈體對(duì)角線設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻流道(203)為蛇形流道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋板(10)上設(shè)置有多個(gè)與所述電池安裝槽(201)對(duì)應(yīng)的電池固定槽(101)，每一所述電池固定槽(101)的槽內(nèi)封閉端面上開設(shè)有接線通孔(102)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池固定槽(101)的槽內(nèi)封閉端面上還設(shè)置有多個(gè)散熱孔(103)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下蓋板(30)上設(shè)置有多個(gè)與所述電池安裝槽(201)對(duì)應(yīng)的底部固定槽(301)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池安裝體(20)由鋁材一體鑄造形成。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于惠州城市職業(yè)學(xué)院，未經(jīng)惠州城市職業(yè)學(xué)院許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820543566.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：純電動(dòng)乘用車電池包及電動(dòng)車
- 下一篇：一種電池盒
