[實用新型]后雨刮器馬達、用于該馬達的傳動裝置、后雨刮器及汽車有效
| 申請號： | 201820543403.4 | 申請日： | 2018-04-17 |
| 公開（公告）號： | CN208585218U | 公開（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發明（設計）人： | 彭睿;徐鵬;王向英;陳國珠;趙湛智;王凱 | 申請（專利權）人： | 博世汽車部件（長沙）有限公司 |
| 主分類號： | B60S1/18 | 分類號： | B60S1/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 孫彥旎;鄧雪萌 |
| 地址： | 410100 湖南省長沙市*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后雨刮器 傳動裝置 馬達 齒輪 本實用新型 齒輪嚙合 雨刮臂 恒定 傳動系數 距離保持 擺動 減小 轉軸 汽車 配置 | ||
1.一種用于后雨刮器馬達的傳動裝置，所述傳動裝置包括第一齒輪以及用于與雨刮臂相連的第二齒輪，其中，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合并且二者的轉軸的距離保持恒定，其特征在于，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合的傳動系數比隨著所述雨刮臂從中間位置向兩側擺動時減小。
2.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述傳動裝置還包括與所述后雨刮器馬達的輸出軸相連的蝸桿和蝸輪，其中，所述第一齒輪借助于連桿可樞轉地與所述蝸輪連接。
3.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合的傳動系數比在所述雨刮臂擺動到極限位置時最小。
4.根據權利要求3所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合時的傳動系數比的范圍在0.5-2之間。
5.根據權利要求2所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一齒輪和所述連桿設置成一體成型。
6.根據權利要求2-4中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一齒輪和/或所述第二齒輪由金屬制成。
7.根據權利要求2-4中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一齒輪的轉軸和所述第二齒輪的轉軸可樞轉地布置在同一搖桿上。
8.一種后雨刮器馬達，其特征在于，所述后雨刮器馬達設置有根據權利要求1-7中任一項所述的用于后雨刮器馬達的傳動裝置。
9.一種后雨刮器，其特征在于，所述后雨刮器布置有根據權利要求8所述的后雨刮器馬達。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車配置有根據權利要求9所述的后雨刮器。
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