[實用新型]一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置

有效

• 申請號: 201820540106.4
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208291226U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 趙勇杰
• 申請（專利權）人: 江門中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24F13/22
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本實用新型公開了一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置，包括設在空調蒸發器下方的接水盤、設在接水盤底部的排水口和穿過排水口并伸入接水盤內的平衡管，排水口和平衡管之間留設有排水間隙，還包括固定在接水盤上的第一擋板，平衡管穿過第一擋板，平衡管的管壁上設有若干通孔，通孔包括設在第一擋板上方的至少一個第一排氣孔，第一擋板的上方設有第二擋板，第一排氣孔設在第一擋板和第二擋板之間。有益效果：本實用新型提出的一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置可防止冷凝水向外濺射并進入車廂造成乘客困擾，也可防止冷凝水濺射到其它車輛設備中并造成設備損壞。本實用新型屬于制冷設備領域。

技術領域

本實用新型涉及制冷設備領域，特別涉及一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置。

背景技術

鐵路客車空調機組的排水多是在底板上開口，直接排到外面，但是因為蒸發腔內是負壓，外面的空氣會從排水孔進入蒸發腔，進入的氣流會阻止冷凝水的排出，同時氣流會把水吹得飛濺起來，飛濺到其它不允許有水的位置。隨著時間的推移，水量的增加，冷凝水會通過送風口或回風口等進入車內，對車輛的舒適性造成影響，甚至對車輛安全造成隱患。特別需要注意的是，軌道車輛空調在工作中由于車體的運動，其內部冷凝水受到晃動，容易發生飛濺。

現有技術中，如中國發明CN102519128A公開的“一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的排水裝置和排水方法”，包括底板、罩體及連通管；在底板上設有出水口；罩體安裝在底板上，罩體和底板形成一空腔，在罩體和底板之間設有進水口；連通管的一端伸入到空腔內，連通管的另一端穿過出水口伸出底板，在連通管和出水口之間具有間隙。其技術缺陷在于：結構復雜、難以安裝且制造成本高，連通管被封閉在罩體內，不便于檢修。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置，其結構簡單、安裝維修方便、制造成本低。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置，包括設在空調蒸發器下方的接水盤、設在接水盤底部的排水口和穿過排水口并伸入接水盤內的平衡管，排水口和平衡管之間留設有排水間隙，還包括固定在接水盤上的第一擋板，平衡管穿過第一擋板，平衡管的管壁上設有若干通孔，通孔包括設在第一擋板上方的至少一個第一排氣孔，第一擋板的上方設有第二擋板，第一排氣孔設在第一擋板和第二擋板之間。

作為改進，通孔包括設在第一擋板的下方的至少一個第二排氣孔。

作為改進，平衡管的頂部穿過第二擋板，平衡管的頂部設有檢修孔。

作為改進，第一擋板的中部下凹且兩側通過螺釘固定在接水盤上，第二擋板與第一擋板結構相同且布置方式上下對稱。

作為改進，平衡管的下端穿入排水口的部分形成進氣部，進氣部的下端比上端大并形成喇叭口狀。

有益效果：本實用新型提出的一種用于軌道車輛空調蒸發腔中的氣壓平衡排水裝置可防止冷凝水向外濺射并進入車廂造成乘客困擾，也可防止冷凝水濺射到其它車輛設備中并造成設備損壞，且其結構簡單、安裝維修方便、制造成本低。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型實施例的一種氣壓平衡排水裝置的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的平衡管的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的平衡管的剖面示意圖；

圖4為本實用新型實施例的低水位工作狀態示意圖；

圖5為本實用新型實施例的高水位工作狀態示意圖；