[實用新型]窗簾軌道的連接結構

有效

• 申請號: 201820538414.3
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208625267U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 嚴國漢;嚴中漢;陳小如;徐婷婷
• 申請（專利權）人: 溫州律動工貿股份有限公司
• 主分類號: A47H1/04
• 分類號: A47H1/04
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 劉亞斌

本實用新型提出了窗簾軌道的連接結構，包括窗簾軌道以及連接器，所述的窗簾軌道包括軌道主體以及沿著軌道主體長度方向上設置且用于安裝滾輪的滑軌槽，其特征在于：所述的連接器包括連接本體以及設置于連接本體兩端的插接端口，所述插接端口設置有插接槽以便與窗簾軌道的端部整體插接配合，連接器上設置有與滑軌槽的槽口相匹配的缺口，所述的缺口沿著連接器長度方向上整體設置，連接本體上設置與滑軌槽結構相一致的連接槽，所述的連接本體上設置有隔層，被連接的兩個窗簾軌道的端部插接于插接端口分別抵于對應的隔層。本實用新型能夠實現窗簾軌道材料最大化的利用，且連接方便且穩固，能夠實現高效率、低成本。

技術領域

本實用新型涉及窗簾配件領域，具體涉及用于連接窗簾軌道的連接結構。

背景技術

窗簾軌道一般固定于靠窗處一定高度，與窗簾滾輪配合使用，窗簾滾輪裝于窗簾軌道上且沿著窗簾軌道可滑動設置，窗簾滾輪下方連接有窗簾，以實現對于窗簾的收展，現有技術中，窗簾軌道的長度大小種類較多，軌道的安裝尺寸也不同，為了便于運輸和搬運，所以一般會進行分段，到達安裝地點時，在根據實際的使用需要進行拼裝，因此需要一種連接結構，能夠靈活的實現對于窗簾軌道余料的連接，實現材料的最大化的利用，減少短料的浪費。

現有技術中的連接器，是一個整體呈板狀結構的的連接板，通過螺釘連接兩個窗簾軌道的端部，這樣的類似結構存在著安裝效率較低，連接后拆卸較為麻煩，連接以后結構不夠穩固的問題。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型目的在于提供一種窗簾軌道的連接結構，能夠實現窗簾軌道材料最大化的利用，且連接方便且穩固，能夠實現高效率、低成本。

針對以上問題，提供了如下技術方案：窗簾軌道的連接結構，包括窗簾軌道以及連接器，所述的窗簾軌道包括軌道主體以及沿著軌道主體長度方向上設置且用于安裝滾輪的滑軌槽，其特征在于：所述的連接器包括連接本體以及設置于連接本體兩端的插接端口，所述插接端口設置有插接槽以便與窗簾軌道的端部整體插接配合，連接器上設置有與滑軌槽的槽口相匹配的缺口，所述的缺口沿著連接器長度方向上整體設置，連接本體上設置與滑軌槽結構相一致的連接槽，所述的連接本體上設置有隔層，被連接的兩個窗簾軌道的端部插接于插接端口分別抵于對應的隔層。

本實用新型進一步設置為，所述的窗簾軌道上與滑軌槽相對的背面設置有與滑軌槽結構一致的卡接槽，所述的插接端口上設置有當窗簾軌道端部插接于插接端口后與卡接槽卡接適配的卡接塊。

本實用新型進一步設置為，所述的連接本體呈彎頭設置且插接端口分別連接于彎頭的兩端，所述的連接本體包括有底座和連接座，所述的底座設置有加強筋結構且卡扣固定于連接座上，連接座的兩側壁上分別設置有加強筋結構。

本實用新型進一步設置為，所述的卡接槽與滑軌槽分別設置有底部且兩者之間形成一定間隙。

本實用新型進一步設置為，所述的插接端口內與滑軌槽相配合的部位設置有實現卡接的卡接結構。

本實用新型進一步設置為，所述的卡接結構包括沿著滑軌槽方向上分別設置于插接端口、滑軌槽上的卡接凸棱以及卡接缺口。

本實用新型進一步設置為，所述連接器呈直線設置。本實用新型可以用于直連式，也可以用于半連式，即對滑軌槽的端部進行封口。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的連接器與窗簾軌道的連接結構能夠用于連接兩個窗簾軌道，能夠用于彎頭連接、直連等各種連接，同時窗簾滾輪能夠依次經過窗簾軌道、連接器以及另一個窗簾軌道，在經過的過程中不會出現卡頓；

2、本實用新型的隔層的設置能夠使連接槽與滑軌槽做更好的匹配，不會出現因為后連接的原因，導致兩段窗簾軌道之間存在間隙或者高低不平，使窗簾滾輪在活動的過程中出現卡頓；