[實用新型]一種帶定位裝置的汽車輪轂單元

有效

• 申請號: 201820536732.6
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208069291U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 杭州仁源汽配有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B1/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

1.一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，包括輪轂單元整體（1），其特征在于：所述輪轂單元整體（1）包括有輪外轂（2），所述輪外轂（2）的外沿固定安裝有輪圈座（3），所述輪外轂（2）的正面和背面均設有導轂條（4），所述輪外轂（2）的內壁固定安裝有輪輻（5）,所述輪輻（5）的頂部略凸出輪外轂（2）的內壁，所述輪外轂（2）內壁的右側固定安裝有氣門孔（6），所述氣門孔（6）的右端貫穿并延伸輪外轂（2）的右側，所述輪外轂（2）正面的固定安裝有外軸承（7），所述導轂條（4）的正面開設有定位孔（8），所述導轂條（4）和定位孔（8）的數量均為十六個，十六個所述導轂條（4）和定位孔（8）等距分布在輪外轂（2）的正面和背面，所述外軸承（7）的外側設有定位側翼（9），所述外軸承（7）的外側固定安裝有固定旋板（10）。

2.根據權利要求1所述的一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，其特征在于：所述固定旋板（10）的數量為三個，三個所述固定旋板（10）以外軸承（7）的中心等距分布，所述固定旋板（10）的正面開設有固定孔（11）。

3.根據權利要求1所述的一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，其特征在于：所述外軸承（7）的內壁通過軸承球（12）活動連接有輪軸軸承（13），所述輪軸軸承（13）的外壁與軸承球（12）外壁相接觸。

4.根據權利要求3所述的一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，其特征在于：所述輪軸軸承（13）的內壁固定連接有單齒定輪（14），所述單齒定輪（14）的內部形成有連接插腔（15）。

5.根據權利要求1所述的一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，其特征在于： 所述單齒定輪（14）的內壁固定安裝有卡接齒（16）,所述卡接齒（16）的形狀為三角齒形。

6.根據權利要求1所述的一種帶定位裝置的汽車輪轂單元，其特征在于：所述導轂條（4）遠離外軸承（7）的一端寬度大于另一端導轂條（4）的寬度，所述導轂條（4）的底部低于輪外轂（2）的表面。