[實用新型]一種車廂內分區域不等溫控制系統

有效

• 申請號: 201820535864.7
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208134010U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 杜榮輝;王玉杰;陳霞
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種車廂內分區域不等溫控制系統，包括，空調機組，所述空調機組具有多個出風口，車廂內劃分為多個分區，在每個分區內設有至少一所述出風口；溫度控制單元，具有溫度設定模塊和溫度調節模塊；多個溫度傳感器，分布在車廂的各個分區內，并與溫度控制單元連接；多個顯示裝置，與溫度控制單元或溫度傳感器連接，用于顯示溫度傳感器的檢測溫度；在每個出風口還設有一風量調節閥，用以調節出風口的風量大小；所述風量調節閥與溫度控制單元連接，溫度控制單元可單獨控制每個風量調節閥動作。本實用新型將車廂內部劃分為多個分區，并通過對每個分區單獨調溫，使得車廂內部具有多個不同的溫度分區，提高了乘坐感受和舒適性。

技術領域

本實用新型涉及溫度控制系統，尤其是一種車廂內分區域不等溫控制系統。

背景技術

大巴、地鐵和輕軌的車輛上裝有空調裝置，空調出風通過風道均勻送到車廂內。車廂內不同的人對溫度要求不同，車廂溫度恒定的話，有些人覺的很冷，有的人覺的很熱，特別是老人和小孩在車廂內，可能會因為空調冷風而感冒，因此難以滿足乘客對舒適性的要求。

鑒于此提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種車廂內分區域不等溫控制系統，提高車廂調溫的靈活性，以滿足不同乘客對溫度的需求。

為了實現該目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種車廂內分區域不等溫控制系統，包括，

空調機組，所述空調機組具有多個出風口，車廂內劃分為多個分區，在每個分區內設有至少一所述出風口；

溫度控制單元，具有溫度設定模塊和溫度調節模塊；

多個溫度傳感器，分布在車廂的各個分區內，并與溫度控制單元連接；

多個顯示裝置，與溫度控制單元或溫度傳感器連接，用于顯示溫度傳感器的檢測溫度；

在每個出風口還設有一風量調節閥，用以調節出風口的風量大小；

所述風量調節閥與溫度控制單元連接，溫度控制單元可單獨控制每個風量調節閥動作。

進一步，所述溫度設定模塊用于設定各個分區的溫度值，包括設置在各個分區內的輸入按鍵和與輸入按鍵連接用于存儲溫度設定值的存儲器；所述溫度調節模塊為與存儲器和溫度傳感器連接的溫度控制芯片，所述溫度控制芯片配置為讀取存儲器中的溫度設定值，并與溫度傳感器的檢測值比較，根據比較結果控制風量調節閥動作，使各個分區的檢測溫度接近于設定溫度。

進一步，所述顯示裝置為數碼管顯示器或液晶屏顯示器。

進一步，所述風量調節閥包括與溫度控制芯片連接的驅動機構和與出風口配合的閥門，所述驅動機構與閥門連接，并驅動閥門動作，使閥門打開或關閉所述出風口，且閥門的開度可由溫度控制芯片調節。

進一步，所述車廂內劃分為高溫區、中溫區和低溫區，高溫區和低溫區分別位于車廂的兩端；所述高溫區、中溫區、低溫區的溫度設定范圍為，高溫區≧中溫區≧低溫區。

采用本實用新型所述的技術方案后，帶來以下有益效果：

本實用新型將車廂內部劃分為多個分區，并通過對每個分區單獨調溫，使得車廂內部具有多個不同的溫度分區，乘客可以根據需求自愿選擇適合自己的分區，提高了乘客的舒適感，帶來更好的用戶體驗，避免了因為車廂內過冷或過熱造成的不適。

附圖說明

圖1：本實用新型的連接原理圖；

圖2：本實用新型的車廂分區示意圖；

圖3：本實用新型風量的調節閥的工作示意圖；