[實用新型]一種車尾牽引連接裝置

有效

• 申請號: 201820535603.5
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208053013U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王歷濤
• 申請（專利權）人: 榮成龍河車業有限公司
• 主分類號: B60D1/42
• 分類號: B60D1/42
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張曉波

本實用新型涉及一種牽引裝置。為解決目前連接裝置在使用過程中存在的技術問題，本實用新型提供一種車尾牽引連接裝置，包括連接球，所述的連接球固定在平衡臂的前端，其特征在于：還包括左右壁板，轉動桿、固定桿，所述左右壁板之間形成夾槽，轉動桿位于夾槽內部，所述固定桿的一端伸進夾槽內并與左右壁板連接固定，第一鉸接軸穿過轉動桿的尾端；平衡臂的尾端位于夾槽內，銷軸穿過夾槽內的平衡臂臂體，平衡臂可繞銷軸自由轉動；第二鉸接軸穿過平衡臂的尾端及轉動桿前端桿體，在左右壁板上分別設有弧形滑槽，第二鉸接軸的兩端分別位于左右壁板的弧形滑槽內。該連接裝置結構合理，減震效果明顯，可廣泛應用于牽引操作的連接中。

技術領域

本實用新型涉及一種牽引裝置，具體是指一種用于固定在車尾與牽引式房車進行連接的裝置。

背景技術

帶有球頭的拖車連接裝置最為常見，尤其在利用普通車輛進行房車的牽引操作時，球頭式連接裝置以其體積小、易安裝，能夠自由擺動的特點廣泛受到應用。為保證球頭式連接器的正常使用，要求在連接后，球頭始終保持垂直向上的姿態，但是目前牽引車輛與被牽引車輛的型號、規格各不相同，其之間的高度差也不固定，當牽引車輛與被牽引車輛之間的高度差發生變化后，固定結構的球頭式連接裝置難以滿足需要，因此需要提供一種能夠適應牽引車輛與被牽引車輛不同高度差的連接裝置。

發明內容

為解決目前連接裝置在使用過程中存在的技術問題，本實用新型提供一種連接裝置，通過該連接裝置能夠通過調整球頭的高度以適應牽引車輛與被牽引車輛之間不同的高度差。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案為：一種車尾牽引連接裝置，包括連接球，所述的連接球固定在平衡臂的尾端，其特征在于：還包括左右壁板，轉動桿、固定桿，所述左右壁板之間形成夾槽，固定桿的尾端由夾槽前方伸進夾槽內并與左右壁板固定，轉動桿位于夾槽內部，其一端通過軸一與固定桿的尾端鉸接；所述平衡臂的前端由夾槽后方伸進夾槽內，平衡臂的前端與轉動桿的另一端通過軸二鉸接；在靠近左右壁板后方的板面上設有若干銷軸定位孔，若干銷軸定位孔呈弧形排列，銷軸穿過銷軸定位孔及平衡臂將平衡臂與左右壁板連接。

進一步的，所述軸一的兩端穿過左右壁板并通過螺母進行鎖緊。

進一步的，所述若干銷軸定位孔呈弧形排列，該弧形位于以軸一端部在左右壁板上的穿出點為圓心的一個圓的的軌跡上。

進一步的，所述軸一與軸二之間的距離小于前述圓的半徑。

進一步的，所述固定桿的前端設有U型槽，所述轉動桿的一端位于U型槽內，軸一穿過左右壁板、U型槽槽壁及轉動桿。

進一步的，所述軸二的兩端位于夾槽內部。

本實用新型的有益效果為：通過調整銷軸的穿銷位置實現平衡臂高度的調整，從而減小牽引車輛與被牽引車輛之間的高度差。通過在夾槽內設置轉動桿，在調整平衡臂高度時，轉動桿能夠隨高度調整進行轉動，而當銷軸固定后，轉動桿對平衡臂起到支撐作用，能夠防止平衡臂出現上下擺動，保證平衡臂始終處于水平狀態，保證球頭式連接裝置的穩定連接。該連接裝置結構合理，調整方便，牽引效果突出，可廣泛應用于牽引操作的連接中。

附圖說明

附圖1為該車尾牽引連接裝置的結構主視圖。

附圖2為該車尾牽引連接裝置的結構俯視圖。

圖中，1、連接球，2、平衡臂，3、壁板，4、轉動桿，5、固定桿，6、軸一，7、軸二，8、銷軸，9、銷軸定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型提供的車尾牽引連接裝置做詳細描述。

實施例1