[實(shí)用新型]一種車尾牽引裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820535239.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208053011U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王歷濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮成龍河車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/06
• 分類號(hào): B60D1/06;B60D1/42
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張曉波

本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置。為解決目前連接裝置在使用過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車尾牽引裝置，包括連接球、平衡臂、固定板，其特征在于：所述連接球固定在平衡臂前端端部，在靠近固定板尾端的板面上設(shè)有定位孔；平衡臂與固定板之間通過(guò)調(diào)整板形成前后連接，其中調(diào)整板與固定板之間采用可拆卸連接方式連接，調(diào)整板可繞與固定板之間的固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，在調(diào)整板與固定板連接的板面上設(shè)有若干銷孔，在調(diào)整板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整時(shí)，若干銷孔能夠依次與定位孔對(duì)正，在定位孔與銷孔之間設(shè)有定位銷。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接強(qiáng)度大，調(diào)整方便，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整平衡臂與固定板之間的高度差，保證牽引連接的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，具體是指一種用于固定在車尾與牽引式房車進(jìn)行連接的裝置。

背景技術(shù)

帶有球頭的拖車連接裝置最為常見(jiàn)，尤其在利用普通車輛進(jìn)行房車的牽引操作時(shí)，球頭式連接裝置以其體積小、易安裝，能夠自由擺動(dòng)的特點(diǎn)廣泛受到應(yīng)用。為保證球頭式連接器的正常使用，要求在連接后，球頭始終保持垂直向上的姿態(tài)，但是目前牽引車輛與被牽引車輛的型號(hào)、規(guī)格各不相同，其之間的高度差也不固定，當(dāng)牽引車輛與被牽引車輛之間的高度差發(fā)生變化后，固定結(jié)構(gòu)的球頭式連接裝置難以滿足需要，因此需要提供一種能夠適應(yīng)牽引車輛與被牽引車輛不同高度差的連接裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決目前連接裝置在使用過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種連接裝置，通過(guò)該連接裝置能夠通過(guò)調(diào)整球頭的高度以適應(yīng)牽引車輛與被牽引車輛之間不同的高度差。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種車尾牽引裝置，包括連接球、平衡臂、固定板，其特征在于：所述連接球固定在平衡臂前端端部，在靠近固定板尾端的板面上設(shè)有定位孔；平衡臂與固定板之間通過(guò)調(diào)整板形成前后連接，其中調(diào)整板與固定板之間采用可拆卸連接方式連接，調(diào)整板可繞與固定板之間的固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，在調(diào)整板與固定板連接的板面上設(shè)有若干銷孔，在調(diào)整板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整時(shí)，若干銷孔能夠依次與定位孔對(duì)正，在定位孔與銷孔之間設(shè)有定位銷。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整板與平衡臂之間采用可拆卸連接方式連接，在平衡臂與固定板之間還設(shè)有平衡板，平衡板的兩端分別與平衡臂與固定板采用可拆卸連接方式連接。

進(jìn)一步的，所述的可拆卸連接方式連接是指采用螺栓連接，通過(guò)松緊螺栓能夠?qū)崿F(xiàn)兩連接物之間的緊固與松動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整板為兩塊，兩塊調(diào)整板形狀一致，兩調(diào)整板對(duì)平衡臂及固定板形成夾持。

進(jìn)一步的，所述平衡板為兩塊，兩塊平衡板形狀一致，兩平衡板對(duì)平衡臂及固定板形成夾持。

進(jìn)一步的，所述平衡臂呈水平放置的T字型，平衡臂的末端形成上下垂直的臂板，所述平衡板與垂直臂板的頂端連接，調(diào)整板與垂直臂板的底端連接。

進(jìn)一步的，所述固定板的末端向下彎折，所述平衡板與固定板彎折處連接，所述調(diào)整板與固定板的彎折部連接；所述定位孔位于固定板彎折部的板面上。

進(jìn)一步的，所述平衡板呈弧形，當(dāng)調(diào)整板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整時(shí)，平衡板能夠繞與固定板之間的固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在平衡板與調(diào)整板的拉動(dòng)下能夠始終保持平衡臂處于水平狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接強(qiáng)度大，調(diào)整方便，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整平衡臂與固定板之間的高度差，同時(shí)能夠保證平衡臂始終處于水平狀態(tài)，保證牽引連接的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

實(shí)施例1