[實用新型]一種電動汽車的防漏電安全裝置

有效

• 申請號: 201820534033.8
• 申請日: 2018-04-15
• 公開（公告）號: CN208469566U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 鄭長泉
• 申請（專利權）人: 山西天康電動汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/03
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 姜伯炎;王路豐

本實用新型公開了一種電動汽車的防漏電安全裝置，其結構包括支撐外殼、連接線頭、風機罩殼、安裝架、安裝線板、卡座、智能控制箱，支撐外殼的右側面安裝有卡座并且兩者采用焊接的方式固定連接在一起，本實用新型一種電動汽車的防漏電安全裝置，這樣通過電機制動裝置的帶動下，通過傳動機構帶動了發電裝置，為電機提供持續的電量，節約了能源，也帶動了配合機構使風機開始工作為裝置提供降溫處理，動力輸出機構實現了對于電動汽車的傳動控制，根據氣壓原理，氣體受熱膨脹，帶動了滑動機構進一步影響了液壓控制保護裝置，使得整體裝置更好地受到電路保護，能夠在多次保護不需要更換零件，提高了裝置的方便性，同時也增加了電動汽車的使用時間。

技術領域

本實用新型是一種電動汽車的防漏電安全裝置，屬于防漏電安全裝置技術領域。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟，漏電保護裝置是用來防止人身觸電和漏電引起事故的一種接地保護裝置，當電路或用電設備漏電電流大于裝置的整定值，或人、動物發生觸電危險時，它能迅速動作，切斷事故電源，避免事故的擴大，保障了人身、設備的安全。

但該現有技術通常采用熔斷器來保護電路安全，一旦電流過大熔斷器就會與電路連接斷開，以此來保護防漏電安全，但熔斷器在一次使用后需要更換且不容易拆卸，會對后續工作造成影響，且需要電動車的蓄電池為保護控制器提供電源，消耗了電量使蓄電池的使用時間過短。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動汽車的防漏電安全裝置，以解決的現有技術通常采用熔斷器來保護電路安全，一旦電流過大熔斷器就會與電路連接斷開，以此來保護防漏電安全，但熔斷器在一次使用后需要更換且不容易拆卸，會對后續工作造成影響，且需要電動車的蓄電池為保護控制器提供電源，消耗了電量使蓄電池的使用時間過短的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電動汽車的防漏電安全裝置，其結構包括支撐外殼、連接線頭、風機罩殼、安裝架、安裝線板、卡座、智能控制箱，所述的支撐外殼的右側面安裝有卡座并且兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的連接線頭安裝于安裝線板的正前方同時兩者通過嵌入的方式連接在一起，所述的安裝架與風機罩殼相嵌套并且通過焊接的方式固定連接，所述的智能控制箱的外表面設有支撐外殼同時兩者采用貼合的方式連接在一起，所述的智能控制箱包括主要構成裝置、電機制動裝置、傳動機構、發電裝置、配合機構、動力輸出機構、滑動機構、液壓控制保護裝置，所述的主要構成裝置的內部設有電機制動裝置同時兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的傳動機構通過配合機構與動力輸出機構過渡連接，所述的發電裝置與電機制動裝置電連接，所述的液壓控制保護裝置與滑動機構過盈配合，所述的動力輸出機構通過嵌入的方式安裝于主要構成裝置的內部，所述的發電裝置采用焊接的方式固定安裝于主要構成裝置的內表面。

進一步地，所述的主要構成裝置包括保護外殼、電動汽車驅動電路板、固定柱、電路板底座、滑軌板、安裝座，所述的保護外殼的內部設有安裝座同時兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的電動汽車驅動電路板通過固定柱與電路板底座位于同一垂直面上，所述的固定柱與電路板底座相互垂直同時兩者采用嵌入的方式固定連接在一起，所述的滑軌板安裝于保護外殼的內部同時兩者采用黏合的方式固定連接，所述的電機制動裝置采用焊接的方式固定連接于保護外殼的內部，所述的安裝座與傳動機構配合連接，所述的發電裝置設于保護外殼的內部同時兩者采用焊接的方式固定連接，所述的配合機構與安裝座機械連接，所述的動力輸出機構通過嵌入的方式與保護外殼相連接，所述的滑動機構上設有滑軌板，所述的液壓控制保護裝置固定安裝于保護外殼的內表面。