[實(shí)用新型]一種用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820531460.0 | 申請日： | 2018-04-13 |
| 公開（公告）號： | CN208291224U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃曉偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 江門中車軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 譚英強(qiáng) |
| 地址： | 529100 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 分配風(fēng)道 風(fēng)道系統(tǒng) 本實(shí)用新型 回風(fēng)道系統(tǒng) 導(dǎo)流板 薄型 底板 地鐵 減小 噪聲 隔板 吸音棉層 向上突起 隔音棉 吸音棉 導(dǎo)風(fēng) 頂面 風(fēng)柵 客室 暖通 室內(nèi) 分流 覆蓋 | ||
1.一種用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，包括用于分流導(dǎo)風(fēng)的分配風(fēng)道，分配風(fēng)道包括設(shè)在其底面的底板，其特征在于：所述分配風(fēng)道內(nèi)的底板上設(shè)有向上突起的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板的頂面設(shè)有覆蓋導(dǎo)流板的吸音棉并形成第一吸音棉層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)在空調(diào)機(jī)組下方的回風(fēng)組件和設(shè)在回風(fēng)組件周圍的至少兩個(gè)送風(fēng)組件，所述回風(fēng)組件包括與空調(diào)機(jī)組連接的回風(fēng)風(fēng)道，回風(fēng)風(fēng)道的底部設(shè)有第一風(fēng)口，所述送風(fēng)組件包括與空調(diào)機(jī)組連接的所述分配風(fēng)道和至少兩根分別與分配風(fēng)道連接的送風(fēng)管，送風(fēng)管的底部設(shè)有第二風(fēng)口，設(shè)定布置回風(fēng)組件和送風(fēng)組件的平面稱為安裝面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)流板與分配風(fēng)道的底板之間填充有吸音棉并形成第二吸音棉層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述分配風(fēng)道的外面設(shè)有包覆分配風(fēng)道的吸音棉并形成第三吸音棉層。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述第一風(fēng)口的下方設(shè)有覆蓋第一風(fēng)口的第一風(fēng)柵，第一風(fēng)柵上對稱設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)區(qū)域，導(dǎo)風(fēng)區(qū)域之間設(shè)有隔斷區(qū)域，隔斷區(qū)域內(nèi)設(shè)有不通風(fēng)的隔板，導(dǎo)風(fēng)區(qū)域內(nèi)設(shè)有相互平行的若干第一導(dǎo)風(fēng)板，第一導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)方向傾斜于安裝面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述第一導(dǎo)風(fēng)板的形狀為長條形，第一導(dǎo)風(fēng)板的長度方向平行或垂直于第一風(fēng)柵的長度方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于地鐵的薄型底送底回風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述第二風(fēng)口的下方設(shè)有覆蓋第二風(fēng)口的第二風(fēng)柵，第二風(fēng)柵上設(shè)有相互平行的若干第二導(dǎo)風(fēng)板，第二導(dǎo)風(fēng)板的形狀為長條形，第二導(dǎo)風(fēng)板的長度方向平行于第一風(fēng)柵的長度方向。
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