[實用新型]汽輪機冷卻油輔助裝置

有效

• 申請號: 201820530637.5
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208057171U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 李祥
• 申請（專利權）人: 江蘇白玫化工有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/16
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

本實用新型公開了汽輪機冷卻油輔助裝置，包括油池、油泵一、油泵二、進油管以及回油管，所述油泵一與油泵二設于油池上方，且油泵一與油泵二分別通過止回閥與供油管連通，該供油管上設有止回閥，且供油管分別與進油管與輔助油管一相連，其中，進油管與軸承箱連通，輔助油管一與備用油箱相連，且輔助油管一上設有閥門，該備用油箱高于軸承箱，且備用油箱通過輔助油管二與油池連通，輔助油管二上設有溢流閥，所述油池上方設有冷卻裝置，軸承箱通過回油管與冷卻裝置相連。

技術領域

本實用新型涉及化工機械領域，具體涉及汽輪機冷卻油輔助裝置。

背景技術

硫酸鈉，無機化合物，十水合硫酸鈉又名芒硝、高純度、顆粒細的無水物稱為元明粉。主要用于制造水玻璃、玻璃、瓷釉、紙漿、致冷混合劑、洗滌劑、干燥劑、染料稀釋劑、分析化學試劑、醫藥品、飼料等。從氯化鈉型伴生礦溶采的原硝水，制硝企業根據硝鹽飽和溶解度與溫度關系特點采用蒸發析出硫酸鈉與氯化鈉，需要鍋爐加熱，蒸發罐為五效蒸發罐，企業為了節能減排高溫蒸汽需要多次（五次）利用，而蒸汽經過兩個蒸發罐后，其溫度下降到100℃以下，為了使得硝水易于蒸發，需使得蒸發罐保持一定的真空度，即將蒸發罐與冷凝器相通，水泵將冷卻塔冷卻的冷水抽至冷凝器噴淋冷凝器，目前，生產企業使用鍋爐燃燒產生的高壓蒸汽驅動汽輪機，從而驅動水泵從冷卻塔抽水噴淋冷凝器，然而，汽輪機在運行過程中變速箱中的軸承在數千轉的情況下溫度會快速提升導致軸承箱中的軸承損壞，所以通過流進流出的冷卻油帶走熱量的方式來保護齒輪箱中的軸承，而冷卻油是通過冷卻油系統的油泵來輸送的，油泵雖然有兩臺，但是在兩臺油泵都出問題時，只能停機修理，影響生產效率。

發明內容

本實用新型提供汽輪機冷卻油輔助裝置，解決了現有技術汽輪機的冷卻油在兩臺油泵都出問題時只能停機修理而影響生產效率的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

汽輪機冷卻油輔助裝置，包括油池、油泵一、油泵二、進油管以及回油管，所述油泵一與油泵二設于油池上方，且油泵一與油泵二分別通過止回閥與供油管連通，該供油管上設有止回閥，且供油管分別與進油管與輔助油管一相連，其中，進油管與軸承箱連通，輔助油管一與備用油箱相連，且輔助油管一上設有閥門，該備用油箱高于軸承箱，且備用油箱通過輔助油管二與油池連通，輔助油管二上設有溢流閥，所述油池上方設有冷卻裝置，軸承箱通過回油管與冷卻裝置相連，該冷卻裝置包括支架、設于支架上的殼體以及與殼體頂部連通的油管，所述殼體由支架支撐于油池上方，所述油管與回油管相連，所述殼體的相對側面上設有散熱孔，且殼體的中部固定連接由支撐塊，該支撐塊上轉動連接有轉軸，轉軸的中部設有多個沖擊板，沖擊板為長方形片，多個沖擊板圓周陣列于轉軸上，油管設于轉軸的一側，轉軸的兩端位于散熱孔的外側固定連接由風扇葉片，所述殼體的底板上設有多個出油孔。

本實用新型進一步改進方案是，所述出油孔為長條孔，多個出油孔陣列于殼體的底板上。

本實用新型進一步改進方案是，所述油管位于轉軸一側的沖擊板的上方。

本實用新型進一步改進方案是，所述備用油箱比軸承箱高10米。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型結構簡單，正常運行過程中冷卻油在進入軸承箱的同時，通過輔助油管一進入高位備用油箱內，當減溫系統的油泵故障停止運行時，備用油箱內油在靜壓下通過輔助油管一與進油管進入軸承箱，留下足夠的時間來處理油泵；

2、回油管中的高溫油，落在沖擊板上，沖擊板帶動轉軸轉動，轉軸兩端的風扇葉片，一端向殼體內吹入空氣，一端將與油交換過熱量的空氣抽走而帶走部分油的熱量，油的勢能轉化為轉化為風扇葉片的動能，無需額外使用電能，且風扇葉片將高溫油內的熱量吹走，使得冷卻油在一個較低的溫度回到油池內，減少冷卻油在油池中的冷卻耗時；