[實用新型]一種應急監測車

有效

• 申請號: 201820525102.9
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208277930U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 闞博才;王鵬;張生德;李鳳輝;裴智惠;葛向奎;程壘
• 申請（專利權）人: 北京中科遙數信息技術有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11;B64F1/00;B64F5/60;B60L11/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;李瑩瑩

1.一種應急監測車，其特征在于：包括車體(1)、安裝在所述車體(1)內的剪式升降平臺和無人機測控裝置(10)，所述剪式升降平臺包括兩個剪叉組件(3)、驅動組件(5)、起落平臺(6)、兩個上支撐座(4)和兩個下支撐座(2)，所述車體(1)內設有駕駛艙(7)和工作艙(9)，所述駕駛艙(7)和所述工作艙(9)之間設有隔斷墻(8)并通過所述隔斷墻(8)隔斷，所述無人機測控裝置(10)安裝在所述工作艙(9)內且位于所述起落平臺(6)的下方，所述驅動組件(5)安裝在兩個所述剪叉組件(3)之間且其輸出端與所述剪叉組件(3)相連接，兩個所述下支撐座(2)分別安裝在所述工作艙(9)內底面的前后兩側，兩個所述上支撐座(4)分別安裝在所述起落平臺(6)底端的前后兩側，兩個所述剪叉組件(3)的底部分別與兩個所述下支撐座(2)滑動連接，兩個所述剪叉組件(3)的頂部分別與兩個所述上支撐座(4)滑動連接，所述工作艙(9)頂部安裝有兩個窗板(11)，兩個所述窗板(11)位于所述起落平臺(6)的正上方，兩個所述窗板(11)相互遠離的一側鉸接在所述車體(1)上。

2.根據權利要求1所述一種應急監測車，其特征在于：所述起落平臺(6)的前后兩端各設有兩個推桿(22)，四個所述推桿(22)的底端均與所述起落平臺(6)相連接，位于所述起落平臺(6)同一端的兩個所述推桿(22)的頂端各布置在一個所述窗板(11)的正下方。

3.根據權利要求1所述一種應急監測車，其特征在于：所述剪叉組件(3)包括一對相互交叉并在交叉處鉸接的底桿(12)和一對相互交叉并在交叉處鉸接的頂桿(13)，兩個所述底桿(12)的底端均固定設有滑塊A(15)，所述下支撐座(2)上開設有兩個滑槽A，兩個所述滑塊A(15)分別滑動連接在所述滑槽A內，兩個所述底桿(12)的頂端各與一個所述頂桿(13)的底端鉸接，兩個所述頂桿(13)的頂端均固定設有滑塊B(14)，所述上支撐座(4)下開設有兩個位于同一長度方向的滑槽B，兩個所述滑塊B(14)分別滑動連接在所述滑槽B內且通過分別在所述滑槽B內滑動帶動所述剪叉組件升降，所述驅動組件(5)的輸出端與一個所述滑塊A(15)連接。

4.根據權利要求3所述一種應急監測車，其特征在于：兩個所述下支撐座(2)之間固定有橫梁(16)，所述驅動組件(5)包括電機(17)、齒輪齒條機構(18)，所述電機(17)布置在所述橫梁(16)一側，所述齒輪齒條機構(18)安裝在所述橫梁(16)上，所述電機(17)的輸出端穿設在所述齒輪齒條機構(18)中齒輪的中心，所述齒條與一個所述滑塊A(15)相連接。

5.根據權利要求1至4任一項所述一種應急監測車，其特征在于：所述工作艙(9)內還安裝有儲物柜(19)，所述儲物柜(19)位于兩個所述剪叉組件(3)之間、所述起落平臺(6)的正下方。

6.根據權利要求1至4任一項所述一種應急監測車，其特征在于：所述工作艙(9)內安裝有多個座椅(20)，多個所述座椅(20)與所述剪式升降平臺分別布置在所述工作艙(9)的左右兩側。

7.根據權利要求1至4任一項所述一種應急監測車，其特征在于：所述隔斷墻(8)和所述車體(1)上均安裝有門(21)。