[實(shí)用新型]一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820524307.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN208412486U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠?guī)r;王梓寧;朱春鶴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春誠(chéng)成汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/44
• 分類號(hào): B65D19/44;B65D19/38;B65D19/40;B65D85/68
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底盤(1)和設(shè)置在底盤(1)上方的工作臺(tái)(2)，其特征在于，所述工作臺(tái)(2)的上側(cè)壁開設(shè)有第一安裝槽(3)，所述第一安裝槽(3)的兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)的側(cè)壁上設(shè)有相反方向的螺紋，所述螺紋桿(4)的側(cè)壁套接有兩個(gè)相對(duì)稱的螺母(5)，兩個(gè)所述螺母(5)的上側(cè)壁均連接有夾板(6)，所述工作臺(tái)(2)的下側(cè)壁開設(shè)有與第一安裝槽(3)相連通的轉(zhuǎn)腔(7)，所述轉(zhuǎn)腔(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(8)，所述轉(zhuǎn)桿(8)靠近螺紋桿(4)的一端連接有第一斜齒輪(9)，所述螺紋桿(4)的側(cè)壁套接有與第一斜齒輪(9)相嚙合的第二斜齒輪(10)，所述底盤(1)的上側(cè)壁開設(shè)有第二安裝槽(11)，所述第二安裝槽(11)的兩側(cè)壁連接有彈簧(12)，兩個(gè)所述彈簧(12)遠(yuǎn)離第二安裝槽(11)槽壁的一端均連接有固定塊(13)，兩個(gè)所述固定塊(13)的上側(cè)壁均鉸動(dòng)連接有連接桿(14)，兩個(gè)所述連接桿(14)遠(yuǎn)離固定塊(13)的一端與工作臺(tái)(2)鉸動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述底盤(1)的下側(cè)壁四角處均連接有支撐柱(15)，所述支撐柱(15)遠(yuǎn)離底盤(1)的一端均連接有支撐板(16)，所述支撐柱(15)內(nèi)開設(shè)有下端開口的安裝腔(17)，所述安裝腔(17)的上側(cè)壁固定連接有電動(dòng)推桿(18)，所述電動(dòng)推桿(18)的輸出端固定連接有承接板(19)，所述承接板(19)遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿(18)的一端固定連接有支撐桿(20)，所述支撐桿(20)遠(yuǎn)離承接板(19)的一端連接有萬(wàn)向輪(21)，所述支撐板(16)的上側(cè)壁開設(shè)有與萬(wàn)向輪(21)相匹配的通孔(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)(2)的下側(cè)壁連接有伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)，所述伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器連接有主動(dòng)齒輪(24)，所述轉(zhuǎn)桿(8)的側(cè)壁套設(shè)有主動(dòng)齒輪(24)相嚙合的從動(dòng)齒輪(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第二安裝槽(11)的下側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽(26)，兩個(gè)所述固定塊(13)的下側(cè)壁均連接有第一滑塊(27)，兩個(gè)所述第一滑塊(27)與第一滑槽(26)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述安裝腔(17)的兩側(cè)壁開設(shè)有相對(duì)稱的第二滑槽(28)，所述承接板(19)的兩端連接有相對(duì)稱的第二滑塊(29)，所述第二滑塊(29)與第二滑槽(28)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零配件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于，所述底盤(1)的上側(cè)壁連接有兩個(gè)相對(duì)稱的限位板(30)，兩個(gè)所述限位板(30)相向側(cè)壁均開設(shè)有第三滑槽(31)，所述工作臺(tái)(2)的兩端連接有相對(duì)稱的第三滑塊(32)，所述第三滑塊(32)與第三滑槽(31)滑動(dòng)連接。