[實用新型]一種汽車維修自動控制工作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820523965.2
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208128608U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向峻伯;夏志東;王從明;趙慧;陳凱鑌
• 申請（專利權(quán)）人: 成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;B25H1/02
• 代理公司: 成都華風專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;張巨箭

本實用新型公開了一種汽車維修自動控制工作裝置，包括工作臺，所述的工作臺包括上升導(dǎo)軌、維修臺面和下降導(dǎo)軌，所述的維修臺面與地面平行；所述的上升導(dǎo)軌的尾端與維修臺面的首端連接，維修臺面的尾端與下降導(dǎo)軌的首端連接，維修臺面為中空，維修臺面的底部還設(shè)置有若干支撐柱；工作裝置還包括設(shè)置于維修臺面底部的若干燈源和設(shè)置于其中一個支撐柱上的控制單元，所述的控制單元包括比較器、基準電壓提供電路、三極管Q和繼電器K，所述的維修臺面的頂面設(shè)置有壓力傳感器。本實用新型不僅汽車維修工人無需手持光源對汽車底盤進行照射，同時本實用新型還提供了光源的自動控制開啟和關(guān)閉，并且，本實用新型中采用的電路都是基礎(chǔ)電路，成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車維修領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車維修自動控制工作裝置。

背景技術(shù)

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理。而在很多情況下，汽車修理工人需要對汽車的底盤進行檢查或者維修，因此汽車維修工作臺應(yīng)運而生。

汽車維修工作臺包括上升導(dǎo)軌、維修臺面和下降導(dǎo)軌，維修臺面為中空，方便汽車修理工人對汽車底盤進行檢查或者維修。然而由于底盤面對地面，其無法被頂部光源進行直接照射，汽車修理工人需要手持光源（手電）對底盤進行照射，此時工人只有一只手進行操作，非常不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車維修自動控制工作裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種汽車維修自動控制工作裝置，包括工作臺，所述的工作臺包括上升導(dǎo)軌、維修臺面和下降導(dǎo)軌，所述的維修臺面與地面平行；所述的上升導(dǎo)軌的尾端與維修臺面的首端連接，維修臺面的尾端與下降導(dǎo)軌的首端連接，維修臺面為中空，維修臺面的底部還設(shè)置有若干支撐柱；

所述的工作裝置還包括設(shè)置于維修臺面底部的若干燈源和設(shè)置于其中一個支撐柱上的控制單元，所述的控制單元包括比較器、基準電壓提供電路、三極管Q和繼電器K，所述的燈源通電后向維修臺面的中空部分進行照射；所述的維修臺面的頂面設(shè)置有壓力傳感器；

所述的壓力傳感器檢測車輛對維修臺面的壓力并將所述壓力轉(zhuǎn)換為模擬信號，所述的壓力傳感器的模擬信號輸出端與比較器的同相輸入端連接，比較器的反相輸入端接入基準電壓提供電路，比較器的輸出端通過電阻R1與三極管Q的基極連接，三極管Q的發(fā)射極通過電阻R2接地，三極管Q的集電極與繼電器K的第一線圈端連接，繼電器K的第二線圈端與第一電源Vcc連接，繼電器K的觸點端串聯(lián)于第二電源和若干燈源的回路之間。

進一步地，所述的基準電壓提供電路包括電阻R3和電阻R4，電阻R3的一端與第一電源Vcc連接，電阻R3的另外一端分別與電阻R4的其中一端和比較器的反相輸入端連接，電阻R4的另外一端接地。

進一步地，所述的電阻R4為可調(diào)電阻。

進一步地，所述的燈源設(shè)置為八個兩組，每一組四個燈源分別設(shè)置于維修臺面兩側(cè)的地面上；八個燈源串聯(lián)后通過繼電器K的觸點端與第二電源連接。

進一步地，所述的第一電源Vcc為外用電池，所述的第二電源為通過變壓后的市電。

進一步地，所述的維修臺面的高度為0.5-1m。