[實(shí)用新型]多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)和多線位汽車高速連接器組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820523334.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207967486U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘貴陽(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市卓越鑫汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R13/648 | 分類號(hào): | H01R13/648;H01R13/502;H01R13/02;H01R24/00 |
| 代理公司: | 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人: | 胡海國(guó);楊小鑫 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市清溪鎮(zhèn)青皇村青*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多線 高速連接器結(jié)構(gòu) 汽車 端子座 屏蔽 通孔 高速連接器組件 本實(shí)用新型 彈性限位部 高速連接器 抵擋部 車載設(shè)備 高速傳輸 接觸性能 接線端子 抗拉性能 信號(hào)數(shù)據(jù) 連接口 屏蔽件 引腳槽 對(duì)插 孔壁 限位 引腳 抵擋 裝配 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)和多線位汽車高速連接器組件,其中,多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)包括:第一接線端子,包括多個(gè)第一引腳;第一端子座,具有多個(gè)引腳槽;第一屏蔽件,具有第一屏蔽通孔;第一端子座插入第一屏蔽通孔內(nèi);第一屏蔽通孔的連接口周緣設(shè)有第一抵擋部,第一抵擋部抵擋第一端子座的前端,第一屏蔽通孔的孔壁凸設(shè)有第一彈性限位部,第一彈性限位部限位第一端子座的后端。本實(shí)用新型汽車高速連接器的結(jié)構(gòu)更加牢靠,抗拉性能得到大幅改善,提高了產(chǎn)品的可靠性;也使得汽車高速連接器的公母對(duì)插接觸性能更強(qiáng),滿足了車載設(shè)備對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)高速傳輸速率的要求;本多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車音視頻傳輸領(lǐng)域,特別涉及一種多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)和多線位汽車高速連接器組件。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠化方向發(fā)展,對(duì)汽車連接器結(jié)構(gòu)也提出了更高的要求。現(xiàn)有的汽車連接器結(jié)構(gòu)內(nèi)部的接線端子與屏蔽件固定后,當(dāng)外力拉扯連接線時(shí),容易將連接線一端的接線端子和端子座部件等拔出,導(dǎo)致汽車連接器的結(jié)構(gòu)不牢靠,抗拉性能較差,嚴(yán)重影響了汽車連接器的可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提出一種多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu),旨在防止接線端子及端子座部件與屏蔽件脫離,提高多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)的可靠性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提出的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu),包括:
第一接線端子,包括多個(gè)第一引腳;
第一端子座,具有與多個(gè)所述第一引腳一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)引腳槽,所述引腳槽沿前后向延伸,每一第一引腳至少部分容置于一所述引腳槽內(nèi);以及
第一屏蔽件,具有沿前后向延伸的第一屏蔽通孔,所述第一屏蔽通孔具有朝后開(kāi)設(shè)的插口以及朝前開(kāi)設(shè)的連接口;其中,
所述第一端子座通過(guò)所述第一屏蔽通孔的插口插入所述第一屏蔽通孔內(nèi);所述第一屏蔽通孔的連接口周緣設(shè)有第一抵擋部,所述第一抵擋部抵擋所述第一端子座的前端,所述第一屏蔽通孔靠近插口一側(cè)的孔壁凸設(shè)有第一彈性限位部,所述第一彈性限位部限位所述第一端子座的后端。
優(yōu)選地,所述第一端子座包括端子座本體和端子套,所述端子套的前后端面之間貫穿有多個(gè)所述引腳槽,多個(gè)所述第一引腳自所述端子座本體朝前凸設(shè),所述端子套連接于所述端子座本體的前端,以使每一所述引腳槽對(duì)應(yīng)套接一所述第一引腳的前端。
優(yōu)選地,所述第一抵擋部為若干自所述第一屏蔽通孔的連接口周緣朝內(nèi)傾斜延伸的抵擋片,所述端子套的前端面周緣設(shè)有適配所述抵擋片的擋槽。
優(yōu)選地,所述第一彈性限位部包括多個(gè)設(shè)于所述第一屏蔽通孔孔壁上的第一工藝開(kāi)口,以及設(shè)于每一第一工藝開(kāi)口內(nèi)的一第一彈性卡凸,所述第一彈性卡凸自所在的第一工藝開(kāi)口的后緣朝所述第一屏蔽通孔內(nèi)傾斜延伸;
多個(gè)所述第一彈性卡凸的自由端卡接于所述端子座本體的后端面。
優(yōu)選地,所述端子座本體包括可拆卸連接的上座體和下座體,多個(gè)所述第一引腳呈上下兩排設(shè)置,上排的第一引腳一體成型于所述上座體上,下排的第一引腳一體成型于所述下座體上。
優(yōu)選地,多個(gè)所述第一引腳的后端用以外接導(dǎo)線,所述第一屏蔽件上第一屏蔽通孔的插口處設(shè)有第一夾線結(jié)構(gòu),所述第一夾線結(jié)構(gòu)包括分設(shè)于所述第一屏蔽通孔插口上下側(cè)緣處的第一夾線扣和第一壓線片,所述第一夾線扣用以左右相對(duì)夾合所述外接導(dǎo)線,所述第一壓線片用以沿上下向壓合位于第一夾線扣內(nèi)的外接導(dǎo)線。
優(yōu)選地,所述多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)還包括第一外殼,所述第一外殼內(nèi)形成有沿前后向延伸的第一容置通孔;
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