[實用新型]多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)和多線位汽車高速連接器組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820523334.0 | 申請日： | 2018-04-11 |
| 公開（公告）號： | CN207967486U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鐘貴陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 東莞市卓越鑫汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號： | H01R13/648 | 分類號： | H01R13/648;H01R13/502;H01R13/02;H01R24/00 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人： | 胡海國;楊小鑫 |
| 地址： | 523000 廣東省東莞市清溪鎮(zhèn)青皇村青*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多線 高速連接器結(jié)構(gòu) 汽車 端子座 屏蔽 通孔 高速連接器組件 本實用新型 彈性限位部 高速連接器 抵擋部 車載設(shè)備 高速傳輸 接觸性能 接線端子 抗拉性能 信號數(shù)據(jù) 連接口 屏蔽件 引腳槽 對插 孔壁 限位 引腳 抵擋 裝配 | ||
1.一種多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
第一接線端子，包括多個第一引腳；
第一端子座，具有與多個所述第一引腳一一對應(yīng)的多個引腳槽，所述引腳槽沿前后向延伸，每一第一引腳至少部分容置于一所述引腳槽內(nèi)；以及
第一屏蔽件，具有沿前后向延伸的第一屏蔽通孔，所述第一屏蔽通孔具有朝后開設(shè)的插口以及朝前開設(shè)的連接口；其中，
所述第一端子座通過所述第一屏蔽通孔的插口插入所述第一屏蔽通孔內(nèi)；所述第一屏蔽通孔的連接口周緣設(shè)有第一抵擋部，所述第一抵擋部抵擋所述第一端子座的前端，所述第一屏蔽通孔靠近插口一側(cè)的孔壁凸設(shè)有第一彈性限位部，所述第一彈性限位部限位所述第一端子座的后端。
2.如權(quán)利要求1所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一端子座包括端子座本體和端子套，所述端子套的前后端面之間貫穿有多個所述引腳槽，多個所述第一引腳自所述端子座本體朝前凸設(shè)，所述端子套連接于所述端子座本體的前端，以使每一所述引腳槽對應(yīng)套接一所述第一引腳的前端。
3.如權(quán)利要求2所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一抵擋部為若干自所述第一屏蔽通孔的連接口周緣朝內(nèi)傾斜延伸的抵擋片，所述端子套的前端面周緣設(shè)有適配所述抵擋片的擋槽。
4.如權(quán)利要求2所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一彈性限位部包括多個設(shè)于所述第一屏蔽通孔孔壁上的第一工藝開口，以及設(shè)于每一第一工藝開口內(nèi)的一第一彈性卡凸，所述第一彈性卡凸自所在的第一工藝開口的后緣朝所述第一屏蔽通孔內(nèi)傾斜延伸；
多個所述第一彈性卡凸的自由端卡接于所述端子座本體的后端面。
5.如權(quán)利要求2所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述端子座本體包括可拆卸連接的上座體和下座體，多個所述第一引腳呈上下兩排設(shè)置，上排的第一引腳一體成型于所述上座體上，下排的第一引腳一體成型于所述下座體上。
6.如權(quán)利要求1所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個所述第一引腳的后端用以外接導(dǎo)線，所述第一屏蔽件上第一屏蔽通孔的插口處設(shè)有第一夾線結(jié)構(gòu)，所述第一夾線結(jié)構(gòu)包括分設(shè)于所述第一屏蔽通孔插口上下側(cè)緣處的第一夾線扣和第一壓線片，所述第一夾線扣用以左右相對夾合所述外接導(dǎo)線，所述第一壓線片用以沿上下向壓合位于第一夾線扣內(nèi)的外接導(dǎo)線。
7.如權(quán)利要求1至6任意一項所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)還包括第一外殼，所述第一外殼內(nèi)形成有沿前后向延伸的第一容置通孔；
所述第一屏蔽件通過所述第一容置通孔的后開口插入所述第一容置通孔內(nèi)；所述第一容置通孔的孔壁設(shè)有第二抵擋部，所述第一屏蔽件上朝外凸設(shè)設(shè)有第二彈性限位部以及卡接部，所述第二彈性限位部位于所述卡接部的前側(cè)，所述第二彈性限位部卡接所述第二抵擋部的前端，所述卡接部抵接所述第二抵擋部的后端。
8.如權(quán)利要求7所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二彈性限位部包括多個設(shè)于所述第一屏蔽通孔孔壁上的第二工藝開口，以及設(shè)于每一第二工藝開口內(nèi)的一第二彈性卡凸，所述第二彈性卡凸自所在的第二工藝開口的前緣朝所述第一屏蔽通孔外傾斜延伸；
多個所述第二彈性卡凸的自由端卡接于所述第二抵擋部的前端。
9.如權(quán)利要求7所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接部包括若干設(shè)于所述第一屏蔽通孔孔壁上的成型開口，以及設(shè)于所述成型開口內(nèi)的卡筋，所述卡筋自成型開口的周緣朝所述第一屏蔽通孔外延伸；
所述卡筋抵接所述第二抵擋部的后端。
10.如權(quán)利要求7所述的多線位汽車高速連接器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一容置通孔的頂壁或底壁的后端設(shè)有第一插口；
所述第一插口處活動設(shè)有第一插接件，所述第一插接件限位所述第一屏蔽件的后端。
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