[實用新型]車輛自平衡防傾系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820519147.5
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208325426U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁安治
• 申請（專利權(quán)）人: 梁安治
• 主分類號: B62D49/08
• 分類號: B62D49/08;B62D37/00
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 45106
• 代理人: 黎明天

本實用新型公開了一種車輛自平衡防傾系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓缸總成，電機液壓油泵，油箱，電子閥和搖擺模塊器，搖擺模塊器通過導(dǎo)線分別與電子閥和電連接；搖擺模塊器通過導(dǎo)線與電機液壓油泵電連接；電子閥通過管路與液壓缸總成連接，液壓油缸總成的數(shù)量為4個，分別取代車輛原有的減震彈簧，固定在車架的左右兩側(cè)，每側(cè)前后各一個；液壓缸總成的內(nèi)腔內(nèi)滑動設(shè)有活塞，該活塞上連接有活塞推桿，活塞將內(nèi)腔分隔為上腔和下腔，液壓缸總成的上進(jìn)油口與上腔導(dǎo)通，液壓缸總成的下進(jìn)油口與下腔導(dǎo)通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以克服車輛轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生的離心力，自動調(diào)控車身兩側(cè)的平衡度，實現(xiàn)防傾斜、防側(cè)翻的目的，利于向市面推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛自平衡防傾系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時，由于離心力的作用，會使車身，車廂產(chǎn)生向一側(cè)傾斜的現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至造成側(cè)翻的危險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車輛自平衡防傾系統(tǒng)，可以克服車輛轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生的離心力，自動調(diào)控車身兩側(cè)的平衡度。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種車輛自平衡防傾系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓缸總成，電機液壓油泵，油箱，電子閥和搖擺模塊器，其中，電機液壓油泵的進(jìn)油口與油泵進(jìn)油管連接，油泵進(jìn)油管的另一端與油箱的出油口連接；油箱的回油口與回油管連接，回油管的另一端與三通接頭連接；三通接頭的另外兩端分別與油泵回油管和電子閥回油管連接，油泵回油管的另一端與電機液壓油泵的回油口連接，電子閥回油管的另一端與電子閥的回油口連接；電子閥的進(jìn)油口與電機液壓油泵的出油口之間通過油泵出油管連接；

液壓油缸總成的數(shù)量為4個，液壓缸總成的內(nèi)腔內(nèi)滑動設(shè)有活塞，該活塞上連接有活塞推桿，活塞將內(nèi)腔分隔為上腔和下腔，液壓缸總成的上進(jìn)油口與上腔導(dǎo)通，液壓缸總成的下進(jìn)油口與下腔導(dǎo)通；液壓缸總成的活塞推桿露出液壓缸總成外部的部分為上細(xì)下粗的階梯狀，活塞推桿的粗段外部設(shè)有大減震彈簧，粗段的頂面設(shè)有墊片；活塞推桿的細(xì)段穿過車架的安裝孔，在被車架分隔的兩端細(xì)段外部各設(shè)有一個小減震彈簧，小減震彈簧的外徑小于大減震彈簧的內(nèi)徑，細(xì)段的頂部設(shè)有與其配合的、外徑大于小減震彈簧的外徑的螺帽；

電子閥設(shè)有第一出油口和第二出油口，底端設(shè)有左接線口和右接線口；

電子閥的第一出油口通過管路分別與安裝在車架左側(cè)位置的液壓缸總成的上進(jìn)油口和安裝在車架右側(cè)位置的液壓缸總成的下進(jìn)油口連接；

電子閥的第二出油口通過管路分別與安裝在車架右側(cè)位置的液壓缸總成的上進(jìn)油口和安裝在車架左側(cè)位置的液壓缸總成的下進(jìn)油口連接；

電子閥的左接線口和右接線口分別通過導(dǎo)線與搖擺模塊器的左接口和右接口電連接；搖擺模塊器的左接口和右接口分別通過導(dǎo)線與電機液壓油泵電連接；電子閥、電機液壓油泵和搖擺模塊器均由電瓶供電。

所述的電子閥的第一出油口與第一出油管連接，第一出油管的另一端與第一出油三通連接，第一出油三通的另外兩端分別與第一前進(jìn)油管和第一后進(jìn)油管連接，第一前進(jìn)油管另一端與第一前油缸用三通連接，第一前油缸用三通的另外兩端分別與安裝在車架左前位置的液壓缸總成的上進(jìn)油口和安裝在車架右前位置的液壓缸總成的下進(jìn)油口通過左前側(cè)上進(jìn)油管和右前側(cè)下進(jìn)油管連接；第一后進(jìn)油管另一端與第一后油缸用三通連接，第一后油缸用三通的另外兩端分別與安裝在車架左后位置的液壓缸總成的上進(jìn)油口和安裝在車架右后位置的液壓缸總成的下進(jìn)油口通過左后側(cè)上進(jìn)油管和右后側(cè)下進(jìn)油管連接；