[實用新型]一種車輛門檻有效
| 申請號： | 201820519014.8 | 申請日： | 2018-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN208036445U | 公開（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發明（設計）人： | 尉士田;丁智;黃衛;田張浪 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰;康正德 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后段 門檻 內板 外板 側板 側面碰撞 加強結構 側碰 抵接 門框 變形 侵入 汽車技術領域 本實用新型 車體側面 有效傳遞 整車安全 力傳遞 碰撞力 車體 側面 受傷 | ||
1.一種車輛門檻，其特征在于，車輛門檻的后段包括門檻后段內板、門檻后段外板及安裝于所述門檻后段內板和所述門檻后段外板之間的加強結構；
其中，所述加強結構包括頂板和兩個側板，所述兩個側板分別連接在所述頂板的兩個相對的端部，以與所述頂板形成門框型結構，所述頂板抵接于所述門檻后段內板的外側，所述側板的部分邊緣抵接于所述門檻后段外板內側，以將所述門檻后段外板受到的側面碰撞載荷傳遞至所述門檻后段內板。
2.根據權利要求1所述的車輛門檻，其特征在于，每個所述側板的鄰近所述門檻后段外板的外側邊緣均設有翻邊結構，所述翻邊結構由所述側板的外側邊緣沿垂直于該側板、且背離另一側板的方向彎折延伸，所述翻邊結構與所述門檻后段外板的內側相抵接。
3.根據權利要求1所述的車輛門檻，其特征在于，每個所述側板的鄰近所述門檻后段內板的外側邊緣與所述門檻后段內板相抵接。
4.根據權利要求2所述的車輛門檻，其特征在于，每個所述側板均設有側板加強部，所述側板加強部由部分所述側板向另一側板所在方向凹陷形成；
其中，車身寬度方向為所述側板加強部的長度方向，所述側板加強部沿其長度方向具有相對的兩端，一端與所述翻邊結構相連，另一端與所述頂板相連。
5.根據權利要求4所述的車輛門檻，其特征在于，所述頂板設有頂板加強部，所述頂板加強部由部分所述頂板向所述側板所在方向凹陷形成；
其中，車身長度方向為所述頂板加強部的長度方向，所述頂板加強部沿其長度方向的兩端分別與兩個所述側板加強部相連，所述頂板加強部與兩個所述側板加強部構成門框型加強部。
6.根據權利要求4所述的車輛門檻，其特征在于，所述側板上設有沿側板厚度方向貫穿所述側板的減重孔，以降低所述加強結構的重量。
7.根據權利要求6所述的車輛門檻，其特征在于，所述減重孔設置于所述側板加強部上。
8.根據權利要求5所述的車輛門檻，其特征在于，所述頂板上設有沿頂板厚度方向貫穿所述頂板的定位孔，用于所述加強結構在安裝時的定位。
9.根據權利要求8所述的車輛門檻，其特征在于，所述定位孔設置于所述頂板加強部上。
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