[實用新型]一種智慧物流貨物輸送平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820518535.1 | 申請日： | 2018-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN208070669U | 公開（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王瑾 | 申請（專利權(quán)）人： | 臨沂大學 |
| 主分類號： | B65G23/24 | 分類號： | B65G23/24 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 276000 山東省臨*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)板 主動運輸 從動運輸機構(gòu) 傳動扭矩 動力機構(gòu) 滑動連接 貨物 變速機構(gòu) 輸送平臺 物流貨物 本實用新型 帶傳動連接 傳動連接 螺栓固定 輸送裝置 速度降低 速度增加 轉(zhuǎn)動連接 連接板 運輸帶 運輸 減慢 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種智慧物流貨物輸送平臺，包括側(cè)板Ⅰ(1)、側(cè)板Ⅱ(2)、動力機構(gòu)(3)、傳動機構(gòu)(4)、變速機構(gòu)(5)、主動運輸機構(gòu)(6)、連接板(7)和從動運輸機構(gòu)(8)，其特征在于：所述側(cè)板Ⅰ(1)上設(shè)置有滑動槽Ⅰ(1-1)，滑動槽Ⅰ(1-1)豎直設(shè)置在側(cè)板Ⅰ(1)上；
所述側(cè)板Ⅱ(2)上設(shè)置有滑動槽Ⅱ(2-1)，滑動槽Ⅱ(2-1)豎直設(shè)置在側(cè)板Ⅱ(2)上；
所述動力機構(gòu)(3)包括電機(3-1)和動力帶輪(3-2)，動力帶輪(3-2)通過連接鍵和卡簧固定連接在電機(3-1)的輸出軸上；
所述傳動機構(gòu)(4)包括傳動軸(4-1)、傳動帶輪(4-2)和變速齒輪Ⅰ(4-3)，傳動帶輪(4-2)通過連接鍵和卡簧固定連接在傳動軸(4-1)的右端，變速齒輪Ⅰ(4-3)通過連接鍵和卡簧固定連接在傳動軸(4-1)的中端；
所述變速機構(gòu)(5)包括變速軸(5-1)、滑動塊Ⅰ(5-2)、齒輪Ⅰ(5-3)、變速齒輪Ⅱ(5-4)、轉(zhuǎn)動擋板Ⅰ(5-5)、轉(zhuǎn)動擋板Ⅱ(5-6)、壓縮彈簧(5-7)、限位擋板(5-8)和周向連接鍵(5-9)，齒輪Ⅰ(5-3)通過連接鍵和卡簧固定連接在變速軸(5-1)的左端，所述滑動塊Ⅰ(5-2)設(shè)置有兩個，變速軸(5-1)的兩端分別通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在兩個滑動塊Ⅰ(5-2)上，轉(zhuǎn)動擋板Ⅱ(5-6)通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在變速軸(5-1)的右端，轉(zhuǎn)動擋板Ⅱ(5-6)位于右側(cè)滑動塊Ⅰ(5-2)的左側(cè)，變速齒輪Ⅱ(5-4)通過周向連接鍵(5-9)周向連接在變速軸(5-1)上，限位擋板(5-8)設(shè)置有兩個，兩個限位擋板(5-8)分別通過螺栓固定連接在周向連接鍵(5-9)的兩端，轉(zhuǎn)動擋板Ⅰ(5-5)通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在變速齒輪Ⅱ(5-4)上，壓縮彈簧(5-7)套裝在變速軸(5-1)上，壓縮彈簧(5-7)位于轉(zhuǎn)動擋板Ⅰ(5-5)和轉(zhuǎn)動擋板Ⅱ(5-6)之間；
所述主動運輸機構(gòu)(6)包括主動運輸軸(6-1)、滑動塊Ⅱ(6-2)、齒輪Ⅱ(6-3)和主動運輸輪(6-4)，齒輪Ⅱ(6-3)通過連接鍵和卡簧固定連接在主動運輸軸(6-1)的左端，滑動塊Ⅱ(6-2)設(shè)置有兩個，主動運輸軸(6-1)的兩端分別通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在兩個滑動塊Ⅱ(6-2)上，主動運輸輪(6-4)通過連接鍵和卡簧固定連接在主動運輸軸(6-1)的中端；
所述從動運輸機構(gòu)(8)包括從動運輸軸(8-1)、滑動塊Ⅲ(8-2)和從動運輸輪(8-3)，從動運輸輪(8-3)通過連接鍵和卡簧固定連接在從動運輸軸(8-1)的中端，滑動塊Ⅲ(8-2)設(shè)置有兩個，兩個滑動塊Ⅲ(8-2)分別通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在從動運輸軸(8-1的兩端；
所述電機(3-1)通過螺栓固定連接在側(cè)板Ⅰ(1)的下端，側(cè)板Ⅰ(1)設(shè)置有兩個，傳動軸(4-1)的兩端分別通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在兩個側(cè)板Ⅰ(1)上，動力帶輪(3-2)和傳動帶輪(4-2)通過帶傳動連接，兩個滑動塊Ⅰ(5-2)分別滑動連接在兩個滑動槽Ⅰ(1-1)內(nèi)，兩個滑動塊Ⅱ(6-2)分別滑動連接在兩個滑動槽Ⅰ(1-1)內(nèi)，變速齒輪Ⅰ(4-3)和變速齒輪Ⅱ(5-4)嚙合，連接板(7)的上端通過通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在變速軸(5-1)的右端，連接板(7)的下端通過通過通過軸承和卡簧轉(zhuǎn)動連接在主動運輸軸(6-1)的右端，齒輪Ⅱ(6-3)和齒輪Ⅰ(5-3)嚙合，側(cè)板Ⅱ(2)設(shè)置有兩個，兩個滑動塊Ⅲ(8-2)分別滑動連接在兩個滑動槽Ⅱ(2-1)內(nèi)，主動運輸輪(6-4)和從動運輸輪(8-3)通過運輸帶傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧物流貨物輸送平臺，其特征在于：所述變速齒輪Ⅰ(4-3)為錐形，變速齒輪Ⅰ(4-3)的較小端面位于較大端面的左側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧物流貨物輸送平臺，其特征在于：所述變速齒輪Ⅱ(5-4)為錐形，變速齒輪Ⅱ(5-4)的較小端面位于較大端面的右側(cè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于臨沂大學，未經(jīng)臨沂大學許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820518535.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：溜槽防堵裝置
- 下一篇：刮板機用間歇自鎖式緊鏈裝置
