[實用新型]一種雙風速儀自動切換系統

有效

• 申請號: 201820518261.6
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208255261U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 劉佳;劉長清;吳鳳明;王曉梅;楊京宇;鄭云龍;孟祥峰;崔琳娜;白靖
• 申請（專利權）人: 天津港遠航礦石碼頭有限公司
• 主分類號: G01P5/00
• 分類號: G01P5/00;G05B19/05
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實用新型提供了一種雙風速儀自動切換系統，包括主風速儀和備用風速儀，所述主風速儀和備用風速儀分別通過模擬量輸入模塊將電信號發送到可編程邏輯控制器PLC中，可編程邏輯控制器PLC將電信號轉化為風速數值，并通過215IF模塊走光纖傳輸到司機室的顯示屏上，所述可編程邏輯控制器PLC還通過215IF模塊走光纖連接報警器。所述主風速儀和備用風速儀之間還設有手動切換按鈕，用于在兩個風速儀間手動切換。本實用新型利用兩個風速儀實現故障自動切換，避免長時間的停機影響作業效率，提高了使用過程中的安全性；本實用新型設置了手動切換按鈕，能夠在兩個風速儀間手動切換，方便設備維保人員檢查；本實用新型在設有故障報警裝置，工作人員可及時了解故障并進行后續維修。

技術領域

本實用新型屬于風速儀技術領域，尤其是涉及一種雙風速儀自動切換系統。

背景技術

現有技術中，風速儀在工作過程中容易出現下列問題：

1、卸船機作業時，風速儀一旦出現故障，卸船機就會立刻緊停，中斷所有動作，此時如果抓斗在移動，可能就會劇烈晃動、打轉，會碰撞到船艙或是設備，發生事故，造成損失；

2、風速儀一旦出現故障，卸船機就會停止，只能排除故障后才能恢復作業。尤其是在打雷下雨等惡劣條件下，由于風速儀在卸船機的最高處，不容易維修，因此會造成長時間的停機，影響作業效率。并且在雨雪條件下，臺階濕滑，維修人員爬高時有安全隱患。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種雙風速儀自動切換系統，以解決上述背景技術中提到的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種雙風速儀自動切換系統，包括主風速儀和備用風速儀，所述主風速儀和備用風速儀分別通過模擬量輸入模塊將電信號發送到可編程邏輯控制器PLC中，可編程邏輯控制器PLC將電信號轉化為風速數值，并通過215IF模塊走光纖通過光電轉換模塊傳輸到司機室的顯示屏上，所述可編程邏輯控制器PLC還通過215IF模塊走光纖通過光電轉換模塊連接報警器。

進一步的，所述主風速儀和備用風速儀之間還設有手動切換按鈕，用于在兩個風速儀間手動切換。

進一步的，所述主風速儀發送的電信號為0-4mA的電信號。

進一步的，所述備用風速儀發送的電信號為0-4mA的電信號。

進一步的，所述報警器為蜂鳴器。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種雙風速儀自動切換系統具有以下優勢：

(1)本實用新型利用兩個風速儀實現故障自動切換，避免長時間的停機影響作業效率，提高了使用過程中的安全性；

(2)本實用新型設置了手動切換按鈕，能夠在兩個風速儀間手動切換，方便設備維保人員檢查；

(3)本實用新型在設有故障報警裝置，工作人員可及時了解故障并進行后續維修。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種雙風速儀自動切換系統的結構框圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種雙風速儀自動切換系統的工作流程示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。