[實用新型]一種電動自行車傳動裝置

有效

• 申請號: 201820517418.3
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208119353U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 石賢剛
• 申請（專利權）人: 中新動力（天津）自行車有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;B62M3/08;B62J13/02;B62M6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車傳動裝置，其特征在于，該電動自行車傳動裝置包括中軸套(1)，平叉(2)，后輪軸(3)，花鼓(4)，傳動電機(5)，電機防水罩結構(6)，固定踏板結構(7)，防夾罩結構(8)，前齒輪盤(9)，后輪盤(10)，鏈條(11)，傳動軸(12)，插接固定塊(13)和連接板(14)，所述的平叉(2)分別焊接在中軸套(1)的下端左右兩側；所述的插接固定塊(13)分別套接在平叉(2)的下端位置；所述的后輪軸(3)貫穿花鼓(4)的內部中間位置；所述的傳動電機(5)螺栓連接在花鼓(4)的右側中間位置；所述的后輪軸(3)插接在左側設置的插接固定塊(13)的內部中間位置；所述的傳動電機(5)的輸出軸貫穿右側設置插接固定塊(13)的內部中間位置；所述的電機防水罩結構(6)安裝在傳動電機(5)的外壁位置；所述的后輪盤(10)鍵連接在傳動電機(5)的輸出軸上；所述的鏈條(11)套接在后輪盤(10)的外壁位置；所述的傳動軸(12)貫穿中軸套(1)的內部中間位置；所述的前齒輪盤(9)套接在傳動軸(12)的右端外壁位置；所述的固定踏板結構(7)鍵連接在傳動軸(12)的左右兩端位置；所述的防夾罩結構(8)通過連接板(14)連接在右側設置的平叉(2)的上部后面位置；所述的電機防水罩結構(6)包括防水罩體(61)，安裝固定塊(62)，一級連接套(63)，插接軸(64)和安裝螺栓螺母(65)，所述的安裝固定塊(62)分別焊接在防水罩體(61)的上端左右兩側；所述的一級連接套(63)分別焊接在防水罩體(61)的下端左右兩側；所述的插接軸(64)插接在一級連接套(63)的內部中間位置；所述的安裝螺栓螺母(65)中的螺栓貫穿安裝固定塊(62)的內部中間位置螺紋連接螺母。

2.如權利要求1所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的防水罩體(61)采用透明塑料罩；所述的防水罩體(61)設置有兩個；所述的防水罩體(61)的內部膠接有密封墊；所述的后輪盤(10)通過鏈條(11)傳動連接前齒輪盤(9)。

3.如權利要求1所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的防水罩體(61)套接在傳動電機(5)的外壁位置；所述的防水罩體(61)設置在花鼓(4)的右側中間位置。

4.如權利要求1所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的固定踏板結構(7)包括踏板主體(71)，防滑孔(72)，二級連接套(73)，防滑帶(74)，連接軸(75)和曲柄(76)，所述的防滑孔(72)開設在踏板主體(71)的內部四角位置；所述的二級連接套(73)分別套接在踏板主體(71)的左右兩側外壁位置；所述的防滑帶(74)縫接在二級連接套(73)和二級連接套(73)之間的中間位置；所述的連接軸(75)插接在踏板主體(71)的內部中間位置；所述的曲柄(76)螺栓連接在連接軸(75)的左側上端位置。

5.如權利要求4所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的曲柄(76)鍵連接在傳動軸(12)的兩端外壁位置；所述的曲柄(76)分別設置在中軸套(1)兩端位置。

6.如權利要求4所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的二級連接套(73)采用雙層的松緊布套；所述的防滑帶(74)采用雙層的尼龍帶；所述的踏板主體(71)采用厚度為二厘米至四厘米的橡膠板。

7.如權利要求1所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的防夾罩結構(8)包括防護板(81)，連接塊(82)，安裝板(83)，安裝塊(84)和旋轉螺栓螺母(85)，所述的連接塊(82)焊接在防護板(81)的左側上部位置和下部位置；所述的安裝塊(84)焊接在安裝板(83)的上部位置和下部位置；所述的連接塊(82)和安裝塊(84)交錯設置；所述的旋轉螺栓螺母(85)中的螺栓貫穿連接塊(82)和安裝塊(84)的內部中間位置螺紋連接螺母。

8.如權利要求7所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于，所述的安裝板(83)螺栓連接在連接板(14)的正表面右側位置；所述的防護板(81)采用厚度為二毫米至四毫米的不銹鋼板。