[實(shí)用新型]一種用于起重行車的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820515002.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208218226U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 向仲奎;黃庭深;耿德偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都錦興機(jī)電有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B66C7/16 | 分類號(hào): | B66C7/16;B66C9/08 |
| 代理公司: | 成都科奧專利事務(wù)所(普通合伙) 51101 | 代理人: | 陳克賢 |
| 地址: | 610000 四川省成都市金堂*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行走輪架 凸起 行車 緩沖頭 安全防護(hù)結(jié)構(gòu) 安全防撞裝置 本實(shí)用新型 插銷 起重行車 行車軌道 插銷孔 插銷連接 導(dǎo)軌端部 緩沖彈簧 兩端設(shè)置 上下兩側(cè) 主梁兩端 碰撞力 擋座 緩沖 減小 主梁 牽引 配合 | ||
1.一種用于起重行車的安全防護(hù)結(jié)構(gòu),包括行車和行車軌道,行車包括主梁以及主梁兩端的行走輪架,行走輪架兩端安裝有安全防撞裝置,其特征在于:所述安全防撞裝置包括U型架和緩沖頭,U型架的兩端分別通過(guò)第一插銷和第二插銷連接在行走輪架端部的上下兩側(cè),緩沖頭連接在U型架的中部外側(cè),緩沖頭與U型架之間設(shè)置有多個(gè)緩沖彈簧,行走輪架一端的上部設(shè)有第一凸起,另一端的下部設(shè)有第二凸起,第一凸起和第二凸起上均設(shè)置有插銷孔,第二插銷配合在所述插銷孔內(nèi),所述行車軌道兩端設(shè)置有緩沖擋座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重行車的安全防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述緩沖擋座包括緩沖墊和底座,底座通過(guò)螺栓固定在行車軌道上,緩沖墊固定在底座的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起重行車的安全防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述緩沖墊的內(nèi)側(cè)面為凹弧面,緩沖頭的外側(cè)面為與該凹弧面匹配的凸弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重行車的安全防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于:所述行走輪架兩端的端面為外凸的弧面。
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- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C7-00 用于載重滑車或起重機(jī)的軌道梁,軌道或軌道系統(tǒng)
B66C7-02 . 用于下掛式載重滑車或起重機(jī)
B66C7-08 . 軌道梁上的軌道或軌道安裝件的結(jié)構(gòu)特征
B66C7-10 . 用于延伸軌道梁或軌道的設(shè)備或裝置
B66C7-12 . 用于改變運(yùn)行方向或從一根軌道轉(zhuǎn)移到另一軌道上的裝置;交叉轉(zhuǎn)轍器;不同規(guī)格的軌道的組合
B66C7-16 . 專門適用于載重滑車或起重機(jī)運(yùn)行的限位裝置;緩沖停止器的布置





