[實(shí)用新型]一種吊斗車液壓應(yīng)急裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820512758.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN208123168U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋保民;賀文浩;應(yīng)靜華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海益集工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 劉玉欣

本實(shí)用新型公開了一種吊斗車液壓應(yīng)急裝置，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，安裝時(shí)，上端的四根第一油管連接B車的大臂油缸管路系統(tǒng)，下端的四根第一油管連接B車的支腿油缸管路系統(tǒng)，上端的四根第二油管連接A車的大臂油缸管路系統(tǒng)，下端的四根第二油管連接A車的支腿油缸管路系統(tǒng)，第二固定板和第一固定板分別將裝置分別固定連接在A車和B車上，當(dāng)B車液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)造成車輛無動(dòng)作時(shí)，可將A車液壓泵作為臨時(shí)動(dòng)力源，為B車提供動(dòng)力，從而完成故障車液壓系統(tǒng)的連接和功能恢復(fù)，恢復(fù)大臂油缸和支撐油缸的伸縮功能，完成正常作業(yè)，保障生產(chǎn)的順暢進(jìn)行，消除安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊斗運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種吊斗車液壓應(yīng)急裝置。

背景技術(shù)

吊斗運(yùn)輸車作為鋼廠運(yùn)輸?shù)醵返膶Ｓ密囕v，液壓系統(tǒng)作為大臂及支腿工作的動(dòng)力來源，其穩(wěn)定性至關(guān)重要，液壓系統(tǒng)故障往往會(huì)使大臂油缸、鎖鉤油缸及尾部支腿油缸無法伸出和收回等問題。主要的原因是液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期使用后，工作強(qiáng)度大，壓力高造成液壓泵損壞或多路閥卡滯，造成大臂及尾部油缸無法動(dòng)作。由于尾部支撐是車輛大臂作業(yè)時(shí)受力支撐點(diǎn)，是重要的受力元件和安全裝置，一旦支腿油缸無法伸出或收回，不僅無法實(shí)施正常的生產(chǎn)作業(yè)，而且支腿油缸無法縮回，將會(huì)導(dǎo)致拖車作業(yè)無法進(jìn)行，這種情況將會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，嚴(yán)重的會(huì)造成安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題，而提供一種吊斗車液壓應(yīng)急裝置。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：一種吊斗車液壓應(yīng)急裝置，包括第一高壓球閥、第一三通接頭、第一穿板接頭、第一固定板、第一液壓快速公接頭、應(yīng)急膠管、液壓快速母接頭、第二液壓快速公接頭、第二穿板接頭、第二三通接頭、第二高壓球閥、第一油管、第二油管和第二固定板；所述第一三通接頭為四個(gè)；所述第一三通接頭的一端均上固定連通有一個(gè)第一穿板接頭，所述第一穿板接頭外表面上均固定連接有一個(gè)第一固定板；所述第一穿板接頭的另一端上均固定連通有一個(gè)第一液壓快速公接頭；所述第一三通接頭的剩余兩個(gè)端口上均固定連通有一個(gè)第一高壓球閥；所述第一高壓球閥的另一端上均固定連通有一個(gè)第一油管；所述第二三通接頭同樣為四個(gè)；所述第二三通接頭的一端均上固定連通有一個(gè)第二穿板接頭，所述第二穿板接頭外表面上均固定連接有一個(gè)第二固定板；所述第二穿板接頭的另一端上均固定連通有一個(gè)第二液壓快速公接頭；所述第二三通接頭的剩余兩個(gè)端口上均固定連通有一個(gè)第二高壓球閥；所述第二高壓球閥的另一端上均固定連通有一個(gè)第二油管；所述應(yīng)急膠管為四根，所述應(yīng)急膠管的兩端均固定連通有一個(gè)液壓快速母接頭；所述應(yīng)急膠管兩端的液壓快速母接頭分別連接在對(duì)應(yīng)的第一液壓快速公接頭和第二液壓快速公接頭上。

作為優(yōu)選，所述液壓快速母接頭與第一液壓快速公接頭和第二液壓快速公接頭的連接處均設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，安裝時(shí)，上端的四根第一油管連接B車的大臂油缸管路系統(tǒng)，下端的四根第一油管連接B車的支腿油缸管路系統(tǒng)，上端的四根第二油管連接A車的大臂油缸管路系統(tǒng)，下端的四根第二油管連接A車的支腿油缸管路系統(tǒng)，第二固定板和第一固定板分別將裝置分別固定連接在A車和B車上，當(dāng)B車液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)造成車輛無動(dòng)作時(shí)，可將A車液壓泵作為臨時(shí)動(dòng)力源，為B車提供動(dòng)力，在施救過程中，首先關(guān)閉第一高壓球閥和第二高壓球閥，用根應(yīng)急膠管兩側(cè)的液壓快速母接頭去連接第一液壓快速公接頭和第二液壓快速公接頭，使應(yīng)急膠管作為橋接油管路連接，然后打開第一高壓球閥和第二高壓球閥，使B車液壓系統(tǒng)并入A車的液壓系統(tǒng)回路中，驅(qū)動(dòng)A車液壓系統(tǒng)，為B車提供動(dòng)力，從而完成故障車液壓系統(tǒng)的連接和功能恢復(fù)，恢復(fù)大臂油缸和支撐油缸的伸縮功能，完成正常作業(yè)，保障生產(chǎn)的順暢進(jìn)行，消除安全隱患。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。