[實用新型]一種汽車助力轉向節

有效

• 申請號: 201820510614.8
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208021113U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李全喜;楊連奎
• 申請（專利權）人: 河南廣瑞汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B62D7/18
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

1.一種汽車助力轉向節，其結構包括驅動橋殼（1）、凸緣盤（2）、半軸（3）、安裝座（4）、縱軸接臂（5）、固定螺栓（6）、彈簧座（7）、緊固螺母（8）、拼接閥門（9），所述驅動橋殼（1）通過螺母旋轉與表面中央拼接閥門（9）緊密粘合固定連接，其特征在于：

所述凸緣盤（2）分別相互對稱焊接在驅動橋殼（1）左右兩側邊沿末端，所述半軸（3）采用過渡配合貫穿嵌入設在驅動橋殼（1）左右兩端內部，且相互平行為同一水平軸心，所述安裝座（4）通過表面中央固有圓孔貫穿嵌合在半軸（3）側方外壁緊密貼合，所述縱軸接臂（5）采用過渡配合設在半軸（3）末端邊沿緊固連接，所述固定螺栓呈等距水平排列貫穿嵌合在半軸（3）左右兩側末端邊沿，并與安裝座（4）、縱軸接臂（5）為同一軸心相互連接，所述彈簧座（7）通過頂端固定焊接在驅動橋殼（1）左右兩端底部中央，所述緊固螺母（8）固定螺紋旋轉貫穿嵌入設在驅動橋殼（1）背面中央上方；

所述拼接閥門（9）由鎖緊手柄（901）、閥體（902）、支架（903）、螺孔（904）、閥板（905）、內齒輪（906）、軸承（907）組成，所述鎖緊手柄（901）采用過渡配合分別貫穿嵌入設在閥體（902）內部左右兩側，并與內齒輪（906）內壁相互嚙合活動連接，所述支架（903）分別嵌入設在閥體（902）外壁左右兩側截面中央，所述螺孔（904）呈等距環繞排列凹陷設在閥體（902）表面邊壁為一體化結構，所述閥板（905）通過側方截面扣板與鎖緊手柄（901）緊固嵌合連接，所述內齒輪（906）固定凹陷設在閥體（902）內部中央，并通過側方外壁齒槽與閥體（902）相互嚙合活動連接為同一軸心，所述軸承（907）固定嵌入設在支架（903）內部，并與鎖緊手柄（901）活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述驅動橋殼（1）通過螺母貫穿拼接閥門（9）緊密嵌合連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述凸緣盤（2）分別焊接在驅動橋殼（1）左右兩端外壁。

4.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述安裝座（4）與縱軸接臂（5）分別貫穿嵌合在半軸（3）外壁側端。

5.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述縱軸接臂（5）固定設在半軸（3）末端邊沿緊固連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述緊固螺母（8）通過末端螺壁旋轉嵌入設在驅動橋殼（1）表面中央后方。

7.根據權利要求1所述的一種汽車助力轉向節，其特征在于：所述彈簧座（7）分別焊接在驅動橋殼（1）兩側末端底部。