[實(shí)用新型]異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820510547.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208216798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王翔;歐陽(yáng)炳濤;陳斌;李赫;李希;謝國(guó)君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南盛世遠(yuǎn)航精工科技有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/04
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/04
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

1.一種異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，適用于裝夾航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的異形管類(lèi)零件，其包括呈立體結(jié)構(gòu)設(shè)置的車(chē)骨架，車(chē)骨架頂部設(shè)有多個(gè)可固定異形管類(lèi)零件端部的固定裝置，車(chē)骨架高度方向設(shè)有多個(gè)可與異形管類(lèi)零件活動(dòng)連接的卡扣連接件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，車(chē)骨架包括水平底架和至少兩個(gè)設(shè)于水平底架上的豎直框架，豎直框架為由多根橫梁和豎梁構(gòu)成的矩形框架，相鄰豎直框架頂部的橫梁之間連接有兩根支撐縱梁，支撐縱梁連接在橫梁的中段位置，固定裝置均布在支撐縱梁外側(cè)表面；豎直框架的豎梁之間設(shè)置有至少一根與橫梁平行的固定橫梁，相鄰豎直框架的固定橫梁之間連接有固定縱梁，固定縱梁與支撐縱梁平行且位于兩根支撐縱梁的對(duì)稱(chēng)中心平面上，卡扣連接件設(shè)于固定縱梁上，卡扣連接件與異形管類(lèi)零件的接觸位置與異形管類(lèi)零件與固定裝置的接觸位置對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，固定裝置包括相互連接的固定部和掛鉤部，固定部固定在支撐縱梁外側(cè)表面，掛鉤部垂直于支撐縱梁外側(cè)表面設(shè)置，異形管類(lèi)零件端部設(shè)有貫通直徑的通孔，掛鉤部與通孔適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，卡扣連接件包括可貫穿固定縱梁的連接部和設(shè)于連接部?jī)啥说目鄄浚鄄堪▋蓚€(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在連接部?jī)蓚?cè)的裝夾片，裝夾片與異形管類(lèi)零件接觸的部位呈S狀弧形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，卡扣部采用彈性材料制作。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，水平底架底部設(shè)有萬(wàn)向輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，豎直框架或固定橫梁上設(shè)有拉手供人工推動(dòng)或拉動(dòng)所述異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異形管類(lèi)零件周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，水平底架上表面設(shè)有緩沖材料。