[實用新型]汽車碳纖維消音排氣管

有效

• 申請號: 201820506761.8
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208138030U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 朱玲
• 申請（專利權）人: 朱玲
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/02;F01N1/10;F01N13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車碳纖維消音排氣管，包括由外套管和內套管組成的排氣管本體，外套管一端設有進氣口，另一端設有出氣口，內套管位于外套管內腔中，內套管的左端與外套管左端緊貼，內套管的右端為封閉結構，并與外套管右端形成20～40mm間隙，進氣口與內套管內腔相通，出氣口與外套管內腔相通，內套管周壁上設有若干連通內套管內腔與外套管內腔的通孔，內套管外周壁上包有不銹鋼消音絲棉，不銹鋼消音絲棉外周壁與外套管內腔壁之間有8～12mm間隙，內套管的外壁上有若干散熱片，散熱片沿內套管圓周均勻分布，散熱片穿出外套管露在外部,外套管、內套管和散熱片采用碳纖維材料制成。本實用新型消音效果好、重量輕、耐腐蝕、散熱快、使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣排放系統，具體講是一種汽車碳纖維消音排氣管。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的越來越普及，幾乎每個家庭都擁有一輛汽車。汽車數量的增長，伴隨而來的是交通噪音污染，根據調查顯示，汽車噪音占城市交通噪聲的85.5％，鑒于此，我國制定了節能減排辦法，要求汽車降低噪音，節約能源消耗。我們知道，汽車最主要的噪聲來自于汽車的尾氣排放系統，即汽車尾氣排放噪音，為了降低汽車尾氣排放噪音，滿足汽車環保的要求，人們也采取了各種解決方案，但減噪效果并不是很理想。此外，現有排氣管大多采用金屬材料制成，其重量較重不說，在長時間使用后，散熱性能不佳，還極易發生腐蝕。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種消音效果好、重量輕、耐腐蝕、散熱快、使用壽命長的汽車碳纖維消音排氣管。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車碳纖維消音排氣管，包括排氣管本體，排氣管本體由外套管和內套管組成，外套管一端設有進氣口，另一端設有出氣口，內套管位于外套管內腔中，內套管的左端與外套管左端緊貼，內套管的右端為封閉結構，并與外套管右端形成20～40mm的間隙，進氣口與內套管的內腔相通，出氣口與外套管的內腔相通，內套管周壁上開設有若干連通內套管內腔與外套管內腔的通孔，內套管外周壁上包裹有不銹鋼消音絲棉，不銹鋼消音絲棉外周壁與外套管內腔壁之間設有8～12mm的間隙，內套管的外壁上設置有若干散熱片，散熱片沿內套管圓周等間距均勻分布，散熱片穿出外套管周壁后露在外部,外套管、內套管和散熱片采用碳纖維材料制成。

本實用新型所述的汽車碳纖維消音排氣管，其中，所述通孔的直徑為2.5～3.5mm。

本實用新型所述的汽車碳纖維消音排氣管，其中，所述散熱片露出外套管的高度為20～30mm。

本實用新型所述的汽車碳纖維消音排氣管，其中，還包括保護筒罩，保護筒罩套在散熱片外周壁上。

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型汽車碳纖維消音排氣管具有以下優點：從發動機排出的高溫高壓氣體首先從進氣口進入到內套管中，然后再由若干通孔分成若干股小氣流向外噴出，噴出的氣流進入到內套管與外套管所圍膨脹腔內，體積迅速膨脹，并在不銹鋼消音絲棉的作用下相互磨擦和碰撞，最后匯集從出氣口排出，在這個過程中，氣流體積的膨脹減小了氣體壓力，而磨擦和碰撞在一定程度上消除了發動機的工作噪音；將外套管、內套管和散熱片采用碳纖維材料制成有效減輕了本實用新型的整體重量，提高了強度和耐腐蝕性能，使得使用壽命得到延長；在汽車行駛過程中，外部流動的風會迅速將散熱片上的熱量帶走，從而加快散熱，保證使用壽命。

通孔的直徑為2.5～3.5mm，可使消音效果更好。

散熱片露出外套管的高度為20～30mm，使得散熱效果更好。

保護筒罩的設置對散熱片起到保護作用。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車碳纖維消音排氣管的縱向剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型汽車碳纖維消音排氣管作進一步詳細說明：