[實(shí)用新型]一種智能式荷載緩和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820506337.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208106880U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜文風(fēng);杜志豪;朱黎明;王龍軒;賀鵬斐;趙艷男
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/20
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/20
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才

1.一種智能式荷載緩和裝置，其特征在于，包括由左主架側(cè)板、右主架側(cè)板和中間連接件組成的支撐框架，在支撐框架內(nèi)從前端向后端依次安裝有滾輪機(jī)構(gòu)、氣壓缸、氣壓泵和蓄電池，所述氣壓缸的活塞桿朝向滾輪機(jī)構(gòu)方向設(shè)置，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上固定有主動(dòng)滑輪、第一緩沖滑輪和第二緩沖滑輪，所述第一緩沖滑輪和第二緩沖滑輪分布在主動(dòng)滑輪的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與對(duì)應(yīng)的左主架側(cè)板或右主架側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在主動(dòng)滑輪上纏繞有主動(dòng)拉索，在第一緩沖滑輪和第二緩沖滑輪上均纏繞有緩沖拉索，所述主動(dòng)拉索的自由端用于固定在工程結(jié)構(gòu)上，所述緩沖拉索的自由端固定在活塞桿上，支撐框架的后端設(shè)有用于固定在工程結(jié)構(gòu)外部不動(dòng)物體上的凸耳；氣壓泵為氣壓缸提供氣壓動(dòng)力源，蓄電池為氣壓缸和氣壓泵工作提供電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，還包括控制芯片，在氣壓缸內(nèi)設(shè)有壓強(qiáng)傳感器和活塞桿位移傳感器，壓強(qiáng)傳感器和活塞桿位移傳感器的信號(hào)輸出端通過(guò)有線或者無(wú)線傳輸方式與控制芯片的信號(hào)輸入端相連接，控制芯片的信號(hào)輸出端于氣壓泵的控制單元的信號(hào)輸入端相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，控制芯片的信號(hào)輸出端通過(guò)無(wú)線傳輸方式與外界基站信號(hào)連接，外界基站與控制中心電腦終端信號(hào)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，所述第一緩沖滑輪和第二緩沖滑輪的半徑相等且均為主動(dòng)滑輪半徑的一半。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，當(dāng)活塞桿朝向滾輪機(jī)構(gòu)方向伸出達(dá)到最大量程時(shí)，活塞桿自由端與滾輪機(jī)構(gòu)之間存有距離間隔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，包括太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的輸電端與蓄電池的充電端相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能式荷載緩和裝置，其特征在于，在氣壓缸或支撐框架上固定有溫濕度傳感器，溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端與控制芯片的信號(hào)輸入端相連接。