[實(shí)用新型]一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)及收獲機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820506114.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208300355U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐聰;宮學(xué)良;宋來(lái)輝;王婉婉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中聯(lián)重機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01D69/06
• 分類(lèi)號(hào): A01D69/06;A01D67/00;A01D69/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李洪群

本實(shí)用新型提供一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)及收獲機(jī)，換擋行走系統(tǒng)包括變速齒輪、檔齒輪以及嚙合套，變速齒輪包括多個(gè)，檔齒輪包括多個(gè)，多個(gè)變速齒輪設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上，并分別和多個(gè)檔齒輪相嚙合；嚙合套設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上，位于相鄰兩個(gè)變速齒輪之間，并可與變速齒輪相嚙合，用于切換檔位；通過(guò)采用以上技術(shù)方案，使得換擋行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置緊湊，成本低廉，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)換擋作業(yè)和工作作業(yè)，在實(shí)現(xiàn)谷物收獲機(jī)提速時(shí)，能夠改善谷物收獲機(jī)械操縱穩(wěn)定性，減少掉檔、脫檔現(xiàn)象，使收獲機(jī)械作業(yè)速度平穩(wěn)可靠，降低了工作噪音，操作更加舒適。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于收獲機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)及收獲機(jī)。

背景技術(shù)

目前收獲機(jī)械，其變速箱多數(shù)采用滑動(dòng)齒輪換擋方式，而這種換擋方式的結(jié)構(gòu)造成谷物收獲機(jī)械的不足處在于：易出現(xiàn)變速箱調(diào)檔、脫檔現(xiàn)象，而且換擋沖擊大、噪聲較大；并且傳統(tǒng)的變速箱換擋方式，由于響應(yīng)速度慢、換擋不靈活，不利于谷物收獲機(jī)械的提速，漸漸無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)高性能農(nóng)業(yè)機(jī)械的要求。

基于上述收獲機(jī)換擋中存在的技術(shù)問(wèn)題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)及收獲機(jī)，旨在解決現(xiàn)有收獲機(jī)換擋容易造成脫檔的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)，包括變速齒輪、檔齒輪以及嚙合套；變速齒輪包括多個(gè)；檔齒輪包括多個(gè)；多個(gè)變速齒輪設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上，并分別和多個(gè)檔齒輪相嚙合；嚙合套設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上，位于相鄰兩個(gè)變速齒輪之間，并可與變速齒輪相嚙合，用于切換檔位。

進(jìn)一步地，變速齒輪包括I變速齒輪、II變速齒輪以及III變速齒輪；檔齒輪包括I檔齒輪、II檔齒輪以及III檔齒輪；I變速齒輪與I檔齒輪相嚙合；II變速齒輪與II檔齒輪相嚙合；III變速齒輪與III檔齒輪相嚙合；嚙合套位于III變速齒輪和II變速齒輪之間，以及位于I變速齒輪和III變速齒輪之間。

進(jìn)一步地，還包括有第二傳動(dòng)軸；I檔齒輪、II檔齒輪以及III檔齒輪設(shè)置于第二傳動(dòng)軸上。

進(jìn)一步地，當(dāng)嚙合套和I變速齒輪嚙合時(shí)，換擋行走系統(tǒng)處于第I檔；或，當(dāng)嚙合套和II變速齒輪嚙合時(shí)，換擋行走系統(tǒng)處于第II檔；或，當(dāng)嚙合套和III變速齒輪嚙合時(shí)，換擋行走系統(tǒng)處于第III檔；或，當(dāng)嚙合套未與變速齒輪嚙合時(shí)，換擋行走系統(tǒng)處于空檔。

進(jìn)一步地，變速齒輪上還設(shè)有副齒輪；副齒輪用于和嚙合套相嚙合，以使嚙合套和變速齒輪相嚙合。

本實(shí)用新型還提供一種收獲機(jī)，包括有行走系統(tǒng)；行走系統(tǒng)為上述所述的收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，還包括有變速箱、HST裝置以及行走機(jī)構(gòu)；收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)設(shè)置于變速箱上；變速箱通過(guò)HST裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接；變速箱與行走機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，行走機(jī)構(gòu)包括有驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、履帶、托輪、導(dǎo)軌以及導(dǎo)向輪；驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪分別套設(shè)于履帶兩端，驅(qū)動(dòng)輪與變速箱傳動(dòng)連接；導(dǎo)軌設(shè)置于履帶內(nèi)；支重輪和拖輪通過(guò)支架設(shè)置于收獲機(jī)車(chē)架上，并位于導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)。

進(jìn)一步地，履帶為寬幅450mm或500mm。

通過(guò)采用以上技術(shù)方案，使得換擋行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置緊湊，成本低廉，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)換擋作業(yè)和工作作業(yè)，在實(shí)現(xiàn)谷物收獲機(jī)提速時(shí)，能夠改善谷物收獲機(jī)械操縱穩(wěn)定性，減少掉檔、脫檔現(xiàn)象，使谷物收獲機(jī)械作業(yè)速度平穩(wěn)可靠，降低了工作噪音，操作更加舒適。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型一種收獲機(jī)換擋行走系統(tǒng)原理圖；