[實用新型]一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820506073.1
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208033361U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程傳峰;王項如;劉青云;汪寶
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽新富新能源科技有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王亞洲

1.一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：包括前模(1)、后模(2)、驅(qū)動機構(gòu)(5)、底板(6)、鋁管(9)；

前模(1)和驅(qū)動機構(gòu)(5)均固定在底板(6)上，且前模(1)位于驅(qū)動機構(gòu)(5)的前方，后模(2)固定在驅(qū)動機構(gòu)(5)的伸縮端上；

所述前模(1)的后側(cè)設(shè)置有與鋁管(9)的一側(cè)外形相符的成型凸起，后模(2)的前側(cè)設(shè)置有與鋁管(9)的另一側(cè)外形相符的成型凸起，且當(dāng)驅(qū)動機構(gòu)(5)驅(qū)動后模(2)與前模(1)合模時，前模(1)和后模(2)的成型凸起分別與鋁管(9)的兩側(cè)面緊密貼合在一起，且前模(1)和后模(2)的長度大于鋁管(9)待加工部分的長度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述彎曲成型設(shè)備還包括前模站板(3)、后模站板(4)、連接機構(gòu)(7)；

所述前模站板(3)、后模站板(4)均豎直安裝在底板(6)，且前模站板(3)緊貼在前模(1)的前側(cè)，后模站板(4)位于后模(2)的后側(cè)；

驅(qū)動機構(gòu)(5)固定在后模站板(4)上；

前模站板(3)、后模站板(4)通過連接機構(gòu)(7)連接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述連接機構(gòu)(7)包括雙頭螺柱和螺母；

雙頭螺柱中間部分的直徑大于兩頭螺紋的大徑尺寸，雙頭螺柱的兩端分別穿過前模站板(3)和后模站板(4)并與螺母擰在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述連接機構(gòu)(7)至少設(shè)置4組，且連接機構(gòu)(7)的位置分布關(guān)于前模站板(3)、后模站板(4)的中心線對稱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述彎曲成型設(shè)備還包括導(dǎo)向機構(gòu)(8)，所述導(dǎo)向機構(gòu)(8)包括導(dǎo)柱固定塊(81)、導(dǎo)柱(82)、滑塊(83)；

固定塊(81)將導(dǎo)柱(82)固定在底板(6)上，且導(dǎo)柱(82)的軸線方向與驅(qū)動機構(gòu)(5)伸縮端軸線方向相同，導(dǎo)柱(82)穿過滑塊(83)并與滑塊(83)滑動連接在一起，滑塊(83)固定在后模(2)的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)柱(82)與滑塊(83)之間設(shè)置有導(dǎo)套(84)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向機構(gòu)(8)還包括支撐塊(85)，支撐塊(85)設(shè)置在前模(1)與底板(6)之間，且導(dǎo)柱(82)的頭部插入支撐塊(85)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向機構(gòu)(8)至少設(shè)置2組，且導(dǎo)向機構(gòu)(8)的位置分布關(guān)于前模(1)、后模(2)的中心線左右對稱。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)(5)為液壓缸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電動汽車?yán)鋮s鋁管的彎曲成型設(shè)備，其特征在于：所述液壓缸設(shè)置5個。