[實用新型]控制臂總成遲滯檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820504637.8 | 申請日： | 2018-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN208459028U | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙軍;鄒仁剛;曹明智;宋東奇;崔志峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王寧寧 |
| 地址： | 550000 貴州省貴*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制臂總成 液壓試驗 遲滯 檢測裝置 副車架總成 球銷總成 汽車技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 控制設(shè)備 一端設(shè)置 電連接 后襯套 前襯套 伸縮件 受力 測量 緩解 檢測 | ||
1.一種控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，包括：控制臂總成、副車架總成和液壓試驗設(shè)備；
所述控制臂總成的一端設(shè)置有球銷總成，所述控制臂總成的第二端和第三端上分別設(shè)置有前襯套和后襯套，所述液壓試驗設(shè)備與所述球銷總成連接，所述控制臂總成的第二端和第三端均與所述副車架總成連接；
所述液壓試驗設(shè)備與控制設(shè)備電連接，所述液壓試驗設(shè)備能夠檢測出所述控制臂總成的受力，及設(shè)置在所述液壓試驗設(shè)備上伸縮件的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述液壓試驗設(shè)備還包括位移傳感器和力傳感器；
所述伸縮件的一端與所述球銷總成連接，所述力傳感器用于檢測所述伸縮件帶動所述控制臂總成移動時所需要的力；所述位移傳感器用于檢測所述伸縮件的行程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括控制器；
所述力傳感器與所述位移傳感器分別與所述控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括第一支架和第二支架；
所述第一支架的一端固定在水平面上，所述第一支架的另一端用于與所述伸縮件連接，所述第二支架的一端固定在水平面上，所述第二支架的另一端用于固定所述副車架總成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述伸縮件為液壓缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述控制臂總成包括第一支臂、第二支臂和第三支臂；
所述前襯套設(shè)置在所述第二支臂上，所述后襯套設(shè)置在所述第三支臂上，所述球銷總成可拆卸地設(shè)置在所述第一支臂上，所述第一支臂遠離所述球銷總成的一端與所述第二支臂遠離所述前襯套的一端及所述第三支臂遠離所述后襯套的一端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述第一支臂、第二支臂和第三支臂一體成型設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述第一支臂上靠近所述球銷總成的一端設(shè)置有凹槽和容納腔；
所述凹槽和所述容納腔沿所述第一支臂的厚度方向依次設(shè)置，所述凹槽上設(shè)置有至少兩個通孔，且所述通孔穿過所述容納腔，以使所述球銷總成的一端設(shè)置在所述容納腔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括試驗臺；
所述控制臂總成和所述副車架總成均可拆卸地設(shè)置在所述試驗臺上。
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