[實用新型]一種工程車駕駛室側面翻轉系統

有效

• 申請號: 201820504359.6
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208344362U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 余延斌;饒兵;曲星凱;史瑞南
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司;臨安杭叉叉車駕駛室有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;B62D33/073
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種工程車駕駛室側面翻轉系統，包括與駕駛室可拆卸連接的翻轉支架（1），傾翻機構，鎖止結構（2）和控制機構，其特征在于，所述翻轉支架具有工字型結構，所述翻轉支架的前端與車身鉸接，所述翻轉支架的中部與傾翻機構轉動連接，所述傾翻機構的尾端與鎖止結構卡扣連接，所述鎖止結構與車身固定連接，所述控制機構與車身液壓系統對接，所述控制機構同時控制傾翻機構的翻轉和鎖止結構的開合。

2.根據權利要求1所述的工程車駕駛室側面翻轉系統，其特征在于，所述傾翻機構包括傾翻油缸（3）和翻轉油缸支座（4），所述傾翻油缸的兩端分別與翻轉支架的中部和翻轉油缸支座轉動連接，所述翻轉油缸支座與車身固定連接，所述控制機構包括手油泵（5），液壓油管（6）和位于手油泵上的單向控制閥（7），所述手油泵的一端通過液壓油管分別與傾翻油缸和鎖止結構固定連接，另一端與車身固定連接。

3.根據權利要求2所述的工程車駕駛室側面翻轉系統，其特征在于，所述鎖止結構包括微型活塞控制桿（8），卡扣（9），油泵接口（10）和復位彈簧（11），所述油泵接口與手油泵固定連接，所述卡扣與傾翻機構的尾端卡扣連接，所述手油泵通過帶動微型活塞控制桿的移動與復位，帶動復位彈簧控制卡扣的開合。

4.根據權利要求2或3所述的工程車駕駛室側面翻轉系統，其特征在于，所述翻轉支架的四角通過螺栓與駕駛室固定連接，所述螺栓上套有減震墊（12）。

5.根據權利要求4所述的工程車駕駛室側面翻轉系統，其特征在于，所述翻轉支架的兩個橫桿和豎梁上設有尺寸調節機構，所述尺寸調節機構包括伸縮單元與傘齒輪傳動結構。

6.一種工程車，包括駕駛室和車身，其特征在于，所述駕駛室通過權利要求1或2或3所述的一種工程車駕駛室側面翻轉系統與車身連接，通過操作控制機構實現駕駛室的側翻。