[實用新型]一種工程車駕駛室側面翻轉系統

有效

• 申請號: 201820504359.6
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208344362U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 余延斌;饒兵;曲星凱;史瑞南
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司;臨安杭叉叉車駕駛室有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;B62D33/073
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及工程車技術領域，尤其涉及一種工程車駕駛室側面翻轉系統，包括與駕駛室可拆卸連接的翻轉支架，傾翻機構，鎖止結構和控制機構，所述翻轉支架具有工字型結構，所述翻轉支架的前端與車身鉸接，所述翻轉支架的中部與傾翻機構轉動連接，所述翻轉機構的尾端與鎖止結構卡扣連接，所述鎖止結構與車身固定連接，所述控制機構與車身液壓系統對接，所述控制機構同時控制傾翻機構的翻轉和鎖止結構的開合。本實用新型結構簡單，通用性強，無需生產多種型號的駕駛室，與車身、駕駛室對接方式簡捷，可拆卸連接便于清潔與維修更換配件，便于維護，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及工程車技術領域，尤其涉及一種工程車駕駛室側面翻轉系統。

背景技術

在傳統工程車輛領域，一個企業的特定用途的一種系列翻轉型工程車，由于不同翻轉型工程車的翻轉支架尺寸不一，種類繁多，造成此系列翻轉型工程車與之匹配的駕駛室也種類繁多，甚至會導致一個型號匹配一種駕駛室。這種結果往往會導致駕駛室的通用性較差，品種繁多的駕駛室數量影響生產周期、倉庫管理、銷售等諸多領域，極大地增加了企業的綜合成本。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述現有技術中存在的問題，提供了一種通用性好、結構簡單、便于操作的工程車駕駛室側面翻轉系統，以降低駕駛室的匹配成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種工程車駕駛室側面翻轉系統，包括與駕駛室可拆卸連接的翻轉支架，傾翻機構，鎖止結構和控制機構，所述翻轉支架具有工字型結構，所述翻轉支架的前端與車身鉸接，所述翻轉支架的中部與傾翻機構轉動連接，所述翻轉機構的尾端與鎖止結構卡扣連接，所述鎖止結構與車身固定連接，所述控制機構與車身液壓系統對接，所述控制機構同時控制傾翻機構的翻轉和鎖止結構的開合。

本實用新型的工程車駕駛室側面翻轉系統只需要更換翻轉系統中不同尺寸規格的翻轉支架即可調整與工程車駕駛室的適配性，能夠有效提高工程車駕駛室的通用性，可以使一種工程車駕駛室通用于一種用途的一個一列的不同款車身上，通過控制機構與車身液壓系統對接，實現駕駛室與車身的匹配。翻轉支架由工字型翻轉支架焊接體、含油軸承、銷軸、平墊、開口銷裝配而成，其中翻轉支架的尺寸可根據駕駛室的型號匹配定制。本實用新型可以提高工程車輛駕駛室的互換性，通過該翻轉系統，一個型號的工程車可以互換非指定型號的駕駛室。該翻轉系統結構簡單與車身、駕駛室對接方式簡捷，可拆卸連接便于拆卸與維修更換配件，便于維護，節約成本。

作為優選，所述傾翻機構包括傾翻油缸和翻轉油缸支座，所述傾翻油缸的兩端分別與翻轉支架的中部和翻轉油缸支座轉動連接，所述翻轉油缸支座與車身固定連接，所述控制機構包括手油泵，液壓油管和位于手油泵上的單向控制閥，所述手油泵的一端通過液壓油管分別與傾翻油缸和鎖止結構固定連接，另一端與車身固定連接。

作為優選，所述鎖止結構包括微型活塞控制桿，卡扣，油泵接口和復位彈簧，所述油泵接口與手油泵固定連接，所述卡扣與翻轉機構的尾端卡扣連接，所述手油泵通過帶動微型活塞控制桿的移動與復位，帶動復位彈簧控制卡扣的開合，通過操作手油泵實現鎖止結構的打開和關閉。

作為優選，所述翻轉支架的四角通過螺栓與駕駛室固定連接，所述螺栓上套有減震墊，提高舒適度。

作為優選，所述翻轉支架的兩個橫桿和豎梁上設有尺寸調節機構，所述尺寸調節機構包括伸縮單元與傘齒輪傳動結構。

本實用新型通過在翻轉支架的兩個橫桿和豎梁設計獨立的尺寸調節機構，能夠根據目標駕駛室的尺寸靈活調節翻轉支架的橫向和縱向尺寸，無需單獨制作不同型號的翻轉支架或駕駛室，大大地降低了企業的生產成本。

一種工程車，包括駕駛室和車身，其特征在于，所述駕駛室通過工程車駕駛室側面翻轉系統與車身連接，通過操作控制機構實現駕駛室的側翻。