[實(shí)用新型]一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820502729.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208264030U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章志堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇同濟(jì)汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 仲暉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括對(duì)稱設(shè)置在桿軸兩端的第一桿套組件和第二桿套組件，第一桿套組件和第二桿套組件均包括呈U形結(jié)構(gòu)的第一半環(huán)體和第二半環(huán)體，第一半環(huán)體的一端設(shè)有第一連接管，第一連接管與第一半環(huán)體一體成型，第一桿套組件上的第一連接管和第二桿套組件上的第一連接管連接成一體，第二半環(huán)體的一端設(shè)有第二連接管，第二連接管與第二半環(huán)體一體成型，第一桿套組件上的第二連接管和第二桿套組件上的第二連接管連接成一體。本實(shí)用新型將桿套設(shè)置為一體的結(jié)構(gòu)，并將桿軸包圍，桿套無(wú)需和桿軸焊接成型，桿套在使用的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生脫焊斷裂的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套。

背景技術(shù)

汽車座椅為司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置,座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊,汽車座椅調(diào)節(jié)手柄是其重要的一個(gè)結(jié)構(gòu),通常將手柄和桿套焊接而成,長(zhǎng)時(shí)間使用后桿套容易產(chǎn)生脫焊斷裂的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套，包括對(duì)稱設(shè)置在桿軸兩端的第一桿套組件和第二桿套組件，所述第一桿套組件和所述第二桿套組件均包括呈U形結(jié)構(gòu)的第一半環(huán)體和第二半環(huán)體，所述第一半環(huán)體和所述第二半環(huán)體卡接連接，所述第一半環(huán)體的一端設(shè)有第一連接管，所述第一連接管與所述第一半環(huán)體一體成型，所述第一桿套組件上的第一連接管和所述第二桿套組件上的第一連接管連接成一體，所述第二半環(huán)體的一端設(shè)有第二連接管，所述第二連接管與所述第二半環(huán)體一體成型，所述第一桿套組件上的第二連接管和所述第二桿套組件上的第二連接管連接成一體，所述第一連接管和所述第二連接管將所述桿軸包圍在其中。

優(yōu)選的，所述第一半環(huán)體和所述第二半環(huán)體為中空結(jié)構(gòu)，并且在其中填充有發(fā)泡聚苯乙烯泡沫。

優(yōu)選的，所述第一連接管和所述第二連接管為整體為U形的中空結(jié)構(gòu)，并且在其中設(shè)有波浪形的緩沖彈片。

優(yōu)選的，所述緩沖彈片的間隙內(nèi)填充有碳纖維。

優(yōu)選的，所述第一連接管和所述第二連接管上均設(shè)有抗壓層，所述抗壓層與所述桿軸相抵，所述抗壓層內(nèi)設(shè)有若干梯形塊。

本實(shí)用新型具有以下有益效果:將桿套設(shè)置為一體的結(jié)構(gòu)，并將桿軸包圍，桿套無(wú)需和桿軸焊接成型，桿套在使用的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生脫焊斷裂的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型緩沖彈片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型梯形塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為:1、桿軸；2、第一半環(huán)體；3、第二半環(huán)體；4、第一連接管；5、第二連接管；6、緩沖彈片；7、抗壓層；8、梯形塊。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型的一種汽車座椅調(diào)節(jié)手柄桿套，包括對(duì)稱設(shè)置在桿軸1兩端的第一桿套組件和第二桿套組件，第一桿套組件和第二桿套組件均包括呈U形結(jié)構(gòu)的第一半環(huán)體2和第二半環(huán)體3，第一半環(huán)體2和第二半環(huán)體3卡接連接，第一半環(huán)體2的一端設(shè)有第一連接管4，第一連接管4與第一半環(huán)體2一體成型，第一桿套組件上的第一連接管4和第二桿套組件上的第一連接管4連接成一體，第二半環(huán)體3的一端設(shè)有第二連接管5，第二連接管5與第二半環(huán)體3一體成型，第一桿套組件上的第二連接管5和第二桿套組件上的第二連接管5連接成一體，第一連接管4和第二連接管5將桿軸1包圍在其中。