[實用新型]基于衛星定位系統的減震導航終端有效
| 申請號： | 201820499455.6 | 申請日： | 2018-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN207991554U | 公開（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發明（設計）人： | 郭輝;郭雪嬌;鄧超;李賡 | 申請（專利權）人： | 河南理工大學 |
| 主分類號： | G01C21/00 | 分類號： | G01C21/00;G01S19/14;F16F15/04 |
| 代理公司： | 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133 | 代理人： | 張莉 |
| 地址： | 454000 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導航儀本體 減震 側板 底板 固定塊 弧形桿 衛星定位系統 本實用新型 導航終端 連接機構 彈簧 抵壓機構 滑動連接 滑動套接 對側板 輪船 行駛 汽車 保證 | ||
1.基于衛星定位系統的減震導航終端，包括導航儀本體（1），其特征在于，所述導航儀本體（1）的底部設有底板（2），所述底板（2）的頂部固定連接有L型安裝板（3），所述底板（2）和L型安裝板（3）之間固定連接有連接機構（4），所述連接機構（4）上滑動連接有側板（5），所述側板（5）上固定連接有多根弧形桿（6），所述導航儀本體（1）靠近側板（5）的一端固定連接有與弧形桿（6）對應的固定塊（7），所述固定塊（7）滑動套接在弧形桿（6）上，所述側板（5）通過抵壓機構（8）與固定塊（7）連接。
2.根據權利要求1所述的基于衛星定位系統的減震導航終端，其特征在于，所述底板（2）上螺紋連接有多個螺栓（9）。
3.根據權利要求1所述的基于衛星定位系統的減震導航終端，其特征在于，所述連接機構（4）包括連接桿（41），所述側板（5）上設有與連接桿（41）對應的貫穿口，所述連接桿（41）的兩端分別與底板（2）和L型安裝板（3）固定連接，所述連接桿（41）上套設有第一彈簧（42），所述第一彈簧（42）的兩端分別與底板（2）的頂部和側板（5）的底部連接。
4.根據權利要求3所述的基于衛星定位系統的減震導航終端，其特征在于，所述連接桿（41）的外側壁固定連接有多根滑條（10），所述貫穿口的內側壁設有與滑條（10）對應的滑槽。
5.根據權利要求1所述的基于衛星定位系統的減震導航終端，其特征在于，所述抵壓機構（8）包括滑動套接在弧形桿（6）上的兩個抵壓塊（81），兩個所述抵壓塊（81）位于固定塊（7）的兩側，所述弧形桿（6）上套設有第二彈簧（82），所述第二彈簧（82）的兩端分別與側板（5）和抵壓塊（81）連接。
6.根據權利要求5所述的基于衛星定位系統的減震導航終端，其特征在于，所述固定塊（7）和抵壓塊（81）上均設有與弧形桿（6）對應的滑口，所述滑口的內側壁固定連接有多個滑塊，所述弧形桿（6）的外側板設有與滑塊對應的滑槽。
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