[實(shí)用新型]真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820497877.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085701U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧樂(lè)輝;江學(xué)勇;梁庚法;熊和保;楊林海;尹偉;廖程亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/04
• 分類號(hào): B60T17/04;B60T13/52
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，包括真空助力器，其特征在于，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、機(jī)械泵、三通管，所述真空助力器與汽車制動(dòng)踏板連接，所述真空助力器上設(shè)有助力器接口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上設(shè)有進(jìn)氣歧管接口，所述機(jī)械泵上設(shè)有機(jī)械泵接口，所述三通管的第一端通過(guò)第一軟管與所述助力器接口連接，所述三通管的第二端通過(guò)第二軟管與所述進(jìn)氣歧管接口連接，所述三通管的第三端通過(guò)第三軟管與所述機(jī)械泵接口連接，所述第二軟管中設(shè)有第一單向閥，所述第三軟管中設(shè)有第二單向閥，所述真空助力器中的空氣經(jīng)過(guò)所述第一軟管以及所述第一單向閥流向所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，且所述真空助力器中的空氣經(jīng)過(guò)所述第一軟管以及所述第二單向閥流向所述機(jī)械泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述助力器接口包括支撐盤、定位塊和通氣管，所述支撐盤安裝在所述真空助力器上，所述定位塊安裝在所述支撐盤上，所述通氣管安裝在所述定位塊上，所述通氣管的一端依次穿過(guò)所述定位塊和所述支撐盤，并進(jìn)入所述真空助力器內(nèi)，所述通氣管的另一端與所述第一軟管連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐盤呈圓柱形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位塊包括方形的加強(qiáng)部和方形的連接部，所述加強(qiáng)部分別與所述連接部和所述支撐盤連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)部和所述連接部一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部的面積大于所述加強(qiáng)部的面積。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軟管與所述助力器接口采用熱合或超聲波焊接連接。

8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的真空助力器管路連接結(jié)構(gòu)。