[實用新型]加熱通風和空調系統

有效

• 申請號: 201820496864.0
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208558937U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 鮑韜;吳煉
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車空調湖北有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王增強

1.一種加熱通風和空調系統，其特征在于，包括：

·適于接收流體的殼體(1)；

·設置在所述殼體(1)內的蒸發器(2)；

·加熱器(3)，該加熱器也設置在所述殼體(1)內并在所述蒸發器(2)的下游；

·設置在所述蒸發器(2)和所述加熱器(3)之間的肋(5)，所述肋(5)適于：

○將由所述蒸發器(2)冷卻并繞過所述加熱器(3)的流體的至少一部分引導至第一出口(6)；和

○將由所述蒸發器(2)冷卻的剩余流體引導至所述加熱器(3)；和

·模式擋板(4，4')，該模式擋板設置在所述加熱器(3)下游并且適于在第一構造和第二構造之間移動，用于調節由所述加熱器(3)加熱的流體流動到第一出口(6)和第二出口(7)中的至少一個，以實現在所述第一出口(6)和所述第二出口(7)處的流體流動溫度的不同組合。

2.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述殼體包括多個帶孔凸緣(1a)，以便于將所述殼體(1)安裝在車體上。

3.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述殼體還包括適于接收鼓風機的蝸殼部分(1b)，所述鼓風機產生壓力差，用于接收殼體(1)內的流體并促進接收在殼體(1)內的流體流動通過蒸發器(2)、加熱器(3)和由模式擋板(4)和肋(5)構成的流動通道。

4.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述加熱器(3)是電加熱器。

5.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述加熱器(3)是正溫度系數加熱器。

6.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述加熱器(3)是電阻加熱器。

7.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述肋(5)沿著所述蒸發器(2)和所述加熱器(3)的軸向尺寸延伸。

8.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述肋(5)分別設置在所述蒸發器(2)和所述加熱器(3)的相對面(2a，3a)之間。

9.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述肋(5)具有固定構造，所述肋(5)分別與所述蒸發器(2)和所述加熱器(3)的相對面(2a，3a)一起和所述殼體(1)的至少第一內壁(1c)適于構造在所述蒸發器(2)和所述加熱器(3)之間的恒定體積的中間通道。

10.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述肋(5)與所述殼體(1)的至少第二內壁(1d)一起適于構造旁通通道(8)以將由所述蒸發器(2)冷卻并繞過所述加熱器(3)的流體的至少一部分引導到所述第一出口(6)。

11.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，還包括偏轉器(3b)，該偏轉器安裝在所述加熱器(3)上并且適于將由所述蒸發器(2)冷卻并繞過所述加熱器(3)的流體的至少一部分引導到所述第一出口(6)。

12.如權利要求11所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述偏轉器(3b)與所述肋(5)為一體的并從所述肋延伸。

13.如權利要求1所述的加熱通風和空調系統，其特征在于，所述模式擋板(4，4')包括：

·圍繞其軸線可旋轉的轂(4a，4a')；

·固定到所述轂(4a，4a')且從所述轂(4a，4a')延伸的第一板(4b，4b')，所述第一板(4b，4b')具有構造在其遠端處的至少一個第一密封唇部(4bb，4bb')；和

·固定到所述轂(4a，4a')且從所述轂(4a，4a')延伸并與所述第一板(4b，4b')成角度地間隔的第二板(4c，4c')，所述第二板(4c，4c')具有至少一個構造在其上的第二密封唇部(4cc，4cc')。