[實(shí)用新型]一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820496427.9
• 申請(qǐng)日: 2018-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208061229U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉曉;張利建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濱州職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G06K17/00
• 分類(lèi)號(hào): G06K17/00
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置，包括底座、讀寫(xiě)器、低頻激活定位器和電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽固定安裝有叉車(chē)頂部，外部電源分別電連接讀寫(xiě)器、低頻激活定位器和電子標(biāo)簽，所述低頻激活定位器無(wú)線連接電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽無(wú)線連接讀寫(xiě)器，所述底座的上表面的左側(cè)開(kāi)設(shè)有升降槽，所述第三升降筒的內(nèi)壁的上端螺接有螺桿，所述螺桿的上端固定連接有機(jī)箱，所述機(jī)箱的內(nèi)腔的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有低頻激活定位器和讀寫(xiě)器，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用便捷，可快速、便捷的安裝和收納本實(shí)用性新型，可自由的移動(dòng)本實(shí)用新型，可自由改變讀寫(xiě)器的高度，從而便于接收信號(hào)，因此，適合廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車(chē)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置。

背景技術(shù)

隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)管理的物資種類(lèi)不斷增加，叉車(chē)出入庫(kù)的頻率劇增，倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的，依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的，以紙張文件為基礎(chǔ)，完全由人工實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部叉車(chē)管理的系統(tǒng)，因其調(diào)度管理效率的低下，已越來(lái)越不能滿足當(dāng)今大型倉(cāng)庫(kù)管理的快速、準(zhǔn)確的要求，嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)行效率，成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。

現(xiàn)有的基于射頻識(shí)別技術(shù)的叉車(chē)調(diào)度管理裝置，是將電子標(biāo)簽固定在叉車(chē)頂部，通過(guò)外部讀寫(xiě)器讀取標(biāo)簽中的信息，進(jìn)行叉車(chē)調(diào)度管理，但在實(shí)際工作中存在以下問(wèn)題，1、因倉(cāng)庫(kù)廠房建筑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外部讀寫(xiě)器安裝不便，2、如果讀寫(xiě)器高度較低，貨物可能會(huì)影響無(wú)線信號(hào)的接收，3、隨著貨物的運(yùn)輸，叉車(chē)工作路線也會(huì)隨之改變，需要改變讀寫(xiě)器的位置，讀寫(xiě)器移動(dòng)不便，針對(duì)以上問(wèn)題，特提出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置，包括底座、讀寫(xiě)器、低頻激活定位器和電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽固定安裝有叉車(chē)頂部，外部電源分別電連接讀寫(xiě)器、低頻激活定位器和電子標(biāo)簽，所述低頻激活定位器無(wú)線連接電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽無(wú)線連接讀寫(xiě)器，所述底座的上表面的左側(cè)開(kāi)設(shè)有升降槽，所述升降槽的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的中部固定連接有第一升降筒，所述第一升降筒的內(nèi)壁插接有第二升降筒，所述第二升降筒的內(nèi)壁插接有第三升降筒，所述第三升降筒的內(nèi)壁的上端螺接有螺桿，所述螺桿的上端固定連接有機(jī)箱，所述機(jī)箱的內(nèi)腔的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有低頻激活定位器和讀寫(xiě)器。

優(yōu)選的，所述升降槽的上端內(nèi)壁的左側(cè)和右側(cè)分別開(kāi)設(shè)有第一插孔和第二插孔，所述第二插孔的右端固定連接有彈簧，所述彈簧的左端固定連接有限位桿，所述限位桿的左端貫穿升降槽插接第一插孔，當(dāng)?shù)谝簧低藏Q直狀態(tài)時(shí)，第一升降筒的后側(cè)壁貼合升降槽的后側(cè)內(nèi)壁，所述限位桿的后側(cè)壁貼合第一升降筒的前側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述第一升降筒和第二升降筒的外壁的上端均開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)壁均螺接有固定桿，所述固定桿的內(nèi)端固定連接有橡膠墊，所述固定桿的外端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)。

優(yōu)選的，所述底座的上表面的右側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)存槽，所述儲(chǔ)存槽的底面的中部開(kāi)設(shè)有螺桿槽，所述底座的上表面的左端鉸接有防塵罩，所述底座的底面四角均固定安裝有滾輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種車(chē)間叉車(chē)調(diào)度管理裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，通過(guò)在底座的上表面的左側(cè)開(kāi)設(shè)有升降槽，在升降槽的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，在轉(zhuǎn)桿的中部固定連接有第一升降筒，在第一升降筒的內(nèi)壁插接有第二升降筒，在第二升降筒的內(nèi)壁插接有第三升降筒，在第三升降筒的內(nèi)壁的上端螺接有螺桿，在螺桿的上端固定連接有機(jī)箱，在機(jī)箱的內(nèi)腔的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有低頻激活定位器和電子標(biāo)簽，解決調(diào)節(jié)讀寫(xiě)器高度和安裝和移動(dòng)讀寫(xiě)器的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定桿結(jié)構(gòu)示意圖；