[實(shí)用新型]具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820494426.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208325359U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹樂軍;冉振云;敖英齊;周喬;王享平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D1/19 | 分類號(hào): | B62D1/19 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 任重;馮振寧 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向管柱 安裝座 上套筒 鋼帶 可調(diào) 潰縮 定位保險(xiǎn)塊 本實(shí)用新型 下套筒 外周 吸能 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 手柄 對(duì)稱分布 上安裝板 上下套筒 限位凸臺(tái) 正面碰撞 綜合控制 安裝塊 車架 限位 對(duì)稱 均衡 傷害 汽車 | ||
1.一種具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,安裝于車架上,其特征在于,包括上套筒、下套筒和設(shè)于上套筒外周上的U型支架,下套筒套設(shè)在上套筒一端,U型支架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鋼帶和用于將可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座固定至車架上的定位保險(xiǎn)塊,定位保險(xiǎn)塊與U型支架之間通過上安裝板連接;U型支架上還設(shè)有用于對(duì)鋼帶限位的鋼帶安裝塊;上套筒在靠近U型支架的外周上對(duì)稱分布有多個(gè)限位凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,限位凸臺(tái)側(cè)表面與U型支架的側(cè)表面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,限位凸臺(tái)數(shù)量為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,上安裝板遠(yuǎn)離定位保險(xiǎn)塊的末端依次設(shè)有折彎部和平直部,折彎部的折彎方向?yàn)檫h(yuǎn)離鋼帶安裝塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,上安裝板與定位保險(xiǎn)塊采用注塑連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,上安裝板焊接在U型支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,鋼帶穿出于鋼帶安裝塊的端部呈由窄到寬的楔形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,鋼帶安裝塊與U型支架卡扣連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,還包括用于防止所述安裝座在運(yùn)輸或安裝過程中發(fā)生潰縮的限位卡扣,限位卡扣包括插接部和卡扣部,上套筒和下套筒在重合部位設(shè)有可供插接部插入的插接孔,所述卡扣部用于與轉(zhuǎn)向管柱上的固定部件卡扣連接使限位卡扣固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具備潰縮吸能功能的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱安裝座,其特征在于,限位卡扣上設(shè)置插接部的表面為與下套筒外周適配的圓弧結(jié)構(gòu)。
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