[實用新型]電動車三元鋰電池管理系統有效
| 申請號： | 201820490023.9 | 申請日： | 2018-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN208164769U | 公開（公告）日： | 2018-11-30 |
| 發明（設計）人： | 李志;劉波;羅國洲 | 申請（專利權）人： | 深圳市海德森科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人： | 石佩 |
| 地址： | 518051 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 電池管理系統 三元鋰 繼電器 電動車電池 電動車電池組 電流采樣模塊 電壓采樣模塊 溫度采集模塊 充電繼電器 放電繼電器 應用靈活性 整車控制器 產品成本 存儲器 保護模塊 電流數據 電壓數據 管理系統 通信模塊 溫度數據 無人駕駛 整體檢測 比較器 充電機 總負載 采樣 處理器 通信 預充 申請 | ||
1.一種電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，包括：
處理器；
預充繼電器，與所述處理器連接，還用于分別與三元鋰電池組及電機驅動器連接；
放電繼電器，與所述處理器連接，還用于分別與三元鋰電池組及電機驅動器連接；
充電繼電器，與所述處理器連接，還用于分別與三元鋰電池組及充電機連接；
總負載繼電器，與所述處理器連接，還用于分別與三元鋰電池組、電機驅動器及充電機連接；
溫度采集模塊，與所述處理器連接，用于采集當前溫度數據；
電壓采樣模塊，與所述處理器連接，用于采集當前電壓數據；
電流采樣模塊，與所述處理器連接，用于采集當前電流數據；
存儲器，與所述處理器連接，用于分別存儲溫度閾值數據、電壓閾值數據與電流閾值數據；
比較器，與所述處理器連接，用于分別比較當前溫度數據與溫度閾值數據、當前電壓數據與電壓閾值數據、以及當前電流數據與電流閾值數據，得到比較結果；
保護模塊，與所述處理器連接，用于根據所述比較結果分別控制所述預充繼電器、所述放電繼電器、所述充電繼電器及/或所述總負載繼電器的開關；
通信模塊，與所述處理器連接，還用于分別與整車控制器通信及充電機通信。
2.根據權利要求1所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，還包括荷電狀態估算模塊，所述荷電狀態估算模塊與所述處理器連接，還用于與三元鋰電池組連接，以在電池組荷電狀態估算異常時通過所述保護模塊分別控制所述預充繼電器、所述放電繼電器、所述充電繼電器及所述總負載繼電器的開關。
3.根據權利要求1所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述電壓采樣模塊的數量為多個；
多個所述電壓采樣模塊分別與所述處理器連接，每一所述電壓采樣模塊用于連接一個電池組，所述電壓采樣模塊用于采集所連接的電池組的當前電壓數據。
4.根據權利要求1所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述溫度采集模塊的數量為多個；
多個所述溫度采集模塊分別與所述處理器連接，每一所述溫度采集模塊用于設置在一溫度采集位置處，所述溫度采集模塊用于采集其溫度采集位置的當前溫度數據。
5.根據權利要求4所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述溫度采集模塊的數量為八個。
6.根據權利要求1所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述電動車三元鋰電池管理系統還包括檢測模塊。
7.根據權利要求6所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述檢測模塊包括漏電檢測單元及/或絕緣檢測單元。
8.根據權利要求1所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述保護模塊包括過壓保護單元、欠壓保護單元與過溫保護單元。
9.根據權利要求1至8中任一項所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述處理器為S32K系列微控制器。
10.根據權利要求7所述電動車三元鋰電池管理系統，其特征在于，所述處理器為S32K144微控制器。
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