[實(shí)用新型]智能化刮板撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820487582.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208221363U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔永安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島海洲電力設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C13/02
• 分類(lèi)號(hào): F16C13/02;F16J15/06;F16J15/14;F23J1/06
• 代理公司: 深圳市威世博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能化刮板撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其包括導(dǎo)輪軸，由外向內(nèi)依次套裝在導(dǎo)輪軸上的軸承壓蓋、軸承座、軸承壓板和導(dǎo)輪，以及裝設(shè)在導(dǎo)輪軸與軸承座之間的第一軸承和第二軸承；其還包括壓縮氣管和油杯。優(yōu)點(diǎn)：1、一旦出現(xiàn)軸承損壞或?qū)л喛ㄋ垃F(xiàn)象，控制器可控制聲光報(bào)警器發(fā)送警報(bào)提醒工作人員，降低導(dǎo)輪對(duì)鏈條和刮板造成的磨損；2、軸承損壞或?qū)л喛ㄋ罆r(shí)無(wú)需拆除撈渣機(jī)殼體即可進(jìn)行維修，減少了工作量，提高了工作效率；3、在軸承座體與撈渣機(jī)殼體內(nèi)部之間設(shè)置了隔水腔和填料腔兩道密封，密封性能好；4、通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)壓力可立即發(fā)現(xiàn)密封失效，并通過(guò)聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)提示工作人員，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及撈渣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種智能化刮板撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪。

背景技術(shù)：

刮板撈渣機(jī)主要用于從液體與固體混合物中將符合一定粒度的固體物質(zhì)分離出來(lái)，而內(nèi)導(dǎo)輪是保證撈渣機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部件，內(nèi)導(dǎo)輪一般包括導(dǎo)輪軸上的軸承壓蓋、軸承座、軸承壓板、導(dǎo)輪，以及裝設(shè)在所述導(dǎo)輪軸與所述軸承座之間的第一軸承和第二軸承，其中軸承座通過(guò)緊固件與撈渣機(jī)殼體固定連接。但是，在撈渣機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)導(dǎo)輪存在以下問(wèn)題：1、軸承發(fā)生損壞或者導(dǎo)輪出現(xiàn)卡死現(xiàn)象工作人員無(wú)法得知，只能在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這時(shí)故障可能已經(jīng)發(fā)生很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)鏈條和刮板造成嚴(yán)重磨損，直接影響設(shè)備運(yùn)行；2、故障一旦發(fā)生，需要立即停機(jī)，并排出撈渣機(jī)殼體內(nèi)的水才能進(jìn)行內(nèi)導(dǎo)輪的更換和維修，工作量大、效率低；3、刮板撈渣機(jī)水下內(nèi)導(dǎo)輪密封效果差，運(yùn)行后漏水漏渣，影響機(jī)組運(yùn)行；4、密封失效后無(wú)法在外觀體現(xiàn)，工作人員只能定期維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性能好的撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪。

本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施：智能化刮板撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其包括導(dǎo)輪軸，由外向內(nèi)依次套裝在所述導(dǎo)輪軸上的軸承壓蓋、軸承座、軸承壓板和導(dǎo)輪，以及裝設(shè)在所述導(dǎo)輪軸與所述軸承座之間的第一軸承和第二軸承；所述軸承壓蓋、所述軸承座、所述軸承壓板依次通過(guò)螺栓連接固定，所述軸承座外壁中部與撈渣機(jī)殼體連接固定；其還包括壓縮氣管和油杯，在所述撈渣機(jī)殼體內(nèi)部的所述軸承座外部套設(shè)有固定套，所述固定套通過(guò)第一緊固件與所述撈渣機(jī)殼體固定連接；在所述軸承壓板與所述導(dǎo)輪之間的導(dǎo)輪軸上依次套裝有環(huán)形擋板和環(huán)形密封蓋體，所述固定套、所述環(huán)形擋板、所述環(huán)形密封蓋體依次固定連接；所述環(huán)形擋板與所述軸承壓板之間形成隔水腔，所述隔水腔通過(guò)壓縮氣管與高壓氣源連接，在所述壓縮氣管上裝設(shè)有壓力檢測(cè)裝置；在所述環(huán)形密封蓋體的內(nèi)圈沿軸向開(kāi)設(shè)有填料腔，在所述填料腔的兩端與所述導(dǎo)輪軸之間分別套裝有一個(gè)高壓密封圈；所述油杯通過(guò)管路與所述填料腔連接。

進(jìn)一步的，所述軸承座包括由第二緊固件連接的第一軸承座體和第二軸承座體，所述第一軸承座體設(shè)置在所述撈渣機(jī)殼體的外部，所述第二軸承座體與所述撈渣機(jī)的殼體固定連接；所述第一軸承和所述第二軸承分別裝設(shè)在所述第一軸承座體和所述第二軸承座體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述壓力檢測(cè)裝置為壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與聲光報(bào)警器連接。

進(jìn)一步的，在所述軸承壓蓋的外側(cè)通過(guò)第三緊固件固定有軸承端蓋，所述導(dǎo)輪軸的端部穿過(guò)所述軸承壓蓋延伸至所述軸承端蓋內(nèi)部；在所述軸承壓蓋內(nèi)壁固定有轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器，在所述軸承壓蓋內(nèi)部的所述軸承端蓋上固定有感應(yīng)片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器與所述感應(yīng)片信號(hào)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器與所述控制器的輸入端連接。

進(jìn)一步的，所述控制器的輸出端與DCS控制系統(tǒng)連接。