[實用新型]一種車輛發動機底護板和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820485839.2
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208291132U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 祁建;李春輝;馬忠民;萬振
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60K11/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

1.一種車輛發動機底護板，其特征在于，包括：

板體，所述板體上設有至少一個散熱網，所述散熱網上設有多個散熱孔；

至少一個風扇，至少一個所述風扇設在至少一個所述散熱網的一側以用于散熱；

控制模塊，所述控制模塊設在所述板體上且與至少一個所述風扇相連，所述控制模塊包括受熱可變形的金屬件，所述金屬件隨著溫度的升高而變形以使所述風扇處于工作狀態，所述金屬件隨著溫度的降低而復位以使所述風扇處于未工作狀態；

電源，所述電源與所述控制模塊相連以向所述控制模塊供電。

2.根據權利要求1所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述散熱網與所述風扇分別為兩個，兩個所述風扇分別設在所述散熱網的一側以用于散熱。

3.根據權利要求1所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述控制模塊包括：

殼體，所述殼體形成為一端敞開的矩形殼，所述殼體內限定出腔體；

輸入端，所述輸入端的一端與所述電源相連，另一端延伸至所述腔體內；

輸出端，所述輸出端的一端與所述風扇相連，另一端延伸至所述腔體內；

金屬件，所述金屬件設在所述腔體內，所述金屬件形成為兩端分別與所述殼體相對兩側的內壁面相連的長條形，所述金屬件的至少一部分與所述輸入端相連且位于所述輸出端的上方，所述金屬件隨溫度的升高而朝所述輸出端的方向變形并與所述輸出端接觸，隨著溫度的降低而遠離所述輸出端。

4.根據權利要求3所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述金屬件的長度大于所述殼體相對兩側的內壁面之間的距離，所述金屬件在低溫下形成為背向所述輸出端的方向凸出的圓弧形。

5.根據權利要求3所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述控制模塊還包括：

輸出墊片，所述輸出墊片設在所述輸出端的另一端以用于與所述金屬件相接觸。

6.根據權利要求5所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述控制模塊還包括：

三個絕緣塊，一個所述絕緣塊設在所述殼體的內壁面上以用于支撐所述輸出墊片，兩個所述絕緣塊分別與所述金屬件的兩端相連以將所述金屬件的兩端分別固定在所述殼體相對兩側的內壁面上。

7.根據權利要求3所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述控制模塊還包括：

熱敏器，所述熱敏器形成為板狀，所述熱敏器用于封閉所述殼體的一端以感應周圍溫度。

8.根據權利要求3所述的車輛發動機底護板，其特征在于，所述控制模塊還包括：

報警器，所述報警器固定在所述殼體上且與所述輸出端相連。

9.根據權利要求1所述的車輛發動機底護板，其特征在于，還包括：

電機，所述電機用于驅動所述風扇轉動。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車輛發動機底護板。