[實(shí)用新型]一種盤(pán)車(chē)主軸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820485277.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208024730U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張?jiān)?/a>;何廷龍;宋慶元 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶龍璟紙業(yè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16C35/12 | 分類(lèi)號(hào): | F16C35/12;F16C3/02 |
| 代理公司: | 重慶飛思明珠專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 劉念芝 |
| 地址: | 408200 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主軸鍵槽 主軸本體 軸承鍵槽 滾珠軸承 本實(shí)用新型 車(chē)主軸 防滑墊 聚氨酯 外壁 種盤(pán) 密切貼合 左右兩側(cè) 鍵連接 粘連 機(jī)座 內(nèi)壁 內(nèi)圈 平鍵 轉(zhuǎn)動(dòng) 脫節(jié) 膨脹 | ||
1.一種盤(pán)車(chē)主軸,包括機(jī)座(1)和主軸本體(2),其特征在于:所述主軸本體(2)外壁左右兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有主軸鍵槽(3),所述主軸本體(2)位于主軸鍵槽(3)的位置分別鍵連接有滾珠軸承(4),且所述滾珠軸承(4)內(nèi)圈均開(kāi)設(shè)有與主軸鍵槽(3)相對(duì)應(yīng)的軸承鍵槽(5),且所述主軸鍵槽(3)和軸承鍵槽(5)之間連接有平鍵(6),所述主軸本體(2)上部左右兩側(cè)分別通過(guò)支撐桿(7)連接有托板(8),所述托板(8)上通過(guò)鎖緊螺栓固定安裝有卡緊滾珠軸承(4)的抱箍(9),所述抱箍(9)內(nèi)壁和托板(8)內(nèi)壁與滾珠軸承(4)外壁之間均粘連有橡膠軟墊(10),所述主軸本體(2)中間位置開(kāi)設(shè)有冷卻液進(jìn)口(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)車(chē)主軸,其特征在于:所述主軸本體(2)左右兩端連通有關(guān)于冷卻液進(jìn)口(11)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的冷卻液通孔(12),且所述冷卻液通孔(12)為階梯形狀設(shè)置,且所述冷卻液通孔(12)通向主軸本體(2)左右兩端的方向依次向下傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)車(chē)主軸,其特征在于:所述托板(8)為弧形設(shè)置,且弧形開(kāi)口處朝上,所述托板(8)底端與支撐桿(7)上端焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)車(chē)主軸,其特征在于:所述滾珠軸承(4)內(nèi)壁與主軸本體(2)外壁之間粘連有位于主軸鍵槽(3)和軸承鍵槽(5)之外的聚氨酯防滑墊(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)車(chē)主軸,其特征在于:所述主軸本體(2)兩側(cè)的滾珠軸承(4)關(guān)于冷卻液進(jìn)口(11)呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C35-00 軸承部件的剛性支架;軸承箱,如軸承蓋
F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
F16C35-10 ..帶滑動(dòng)接觸軸承
F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承
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